El Mercedes VLE abre una nueva etapa en la estrategia de electrificación de la marca alemana, un modelo que redefine el concepto de gran monovolumen premium, actualmente representado por el Clase V.

Construido sobre una arquitectura completamente nueva y concebido como una limusina eléctrica de gran espacio interior, este vehículo combina el confort de una berlina de lujo con la versatilidad de un MPV, incorporando además tecnología digital avanzada, gran autonomía y soluciones innovadoras para la gestión del espacio.

El nuevo Mercedes VLE representa el inicio de una generación inédita dentro de la gama de vehículos de la firma de la estrella. Se trata del primer modelo desarrollado sobre la nueva Van Architecture, una plataforma modular, flexible y escalable pensada específicamente para vehículos eléctricos de gran tamaño. Con ella, la firma de Stuttgart busca redefinir el concepto de movilidad familiar, profesional y de transporte premium en la era eléctrica.

Uno de los objetivos principales del Mercedes VLE es fusionar dos mundos tradicionalmente separados. Por un lado, ofrece el refinamiento, la calidad de rodadura y el comportamiento dinámico de una gran berlina. Por otro, mantiene la amplitud interior, la modularidad y la funcionalidad propias de un monovolumen. El resultado es un vehículo concebido para adaptarse a múltiples estilos de vida y necesidades de uso, desde familias activas hasta servicios de transporte de alto nivel.

En términos de eficiencia y rendimiento, el nuevo Mercedes VLE introduce tecnología eléctrica de última generación. Gracias a un sistema eléctrico de 800 voltios y a una batería con 115 kWh de capacidad utilizable, el modelo promete una autonomía superior a los 700 kilómetros según el ciclo WLTP. Esta cifra lo sitúa entre los vehículos eléctricos con mayor alcance del mercado dentro de su categoría.

La arquitectura de 800 voltios también permite recargas extremadamente rápidas. En condiciones adecuadas, el Mercedes VLE puede recuperar hasta 355 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos de carga. Esta capacidad lo convierte en un vehículo especialmente adecuado para viajes de larga distancia, reduciendo considerablemente los tiempos de parada en trayectos largos.

EL Mercedes VLE vendrá con dos versiones, ambas con una batería de 115 kWh de tipo NMC. El VLE 300 tiene un único motor en el eje trasero, con 276 CV de potencia, y es el que promete la máxima autonomía (700 kilómetros). La segunda versión se denomina VLE 400 4MATIC y añade una segunda unidad en el eje delantero para presumir de tracción total y una potencia de 415 CV, que sobresale por una capacidad de remolque de 2,5 toneladas. La gama se ampliará más adelante con una batería de 80 kWh LFP.

El comportamiento dinámico también ha sido uno de los pilares del desarrollo del modelo. El Mercedes VLE incorpora suspensión neumática AIRMATIC con regulación automática de altura, que permite variar el nivel de la carrocería hasta 40 milímetros para mejorar el confort o la estabilidad según las condiciones de conducción. A ello se suma un sistema de dirección en el eje trasero con hasta siete grados de giro, que reduce el diámetro de giro a solo 10,9 metros y facilita las maniobras en espacios urbanos o aparcamientos.

Desde el punto de vista estético, el nuevo VLE inaugura un lenguaje de diseño específico para esta arquitectura eléctrica. La carrocería presenta una silueta baja y aerodinámica que contribuye a lograr un coeficiente de resistencia de apenas 0,25. El capó incorpora dos marcadas nervaduras que refuerzan su presencia visual, mientras que el frontal se caracteriza por una reinterpretación de la clásica parrilla de la marca, que puede integrar iluminación perimetral y una firma luminosa conectada entre los faros.

La parte trasera también apuesta por una identidad visual distintiva. Los pilotos adoptan un diseño en arco integrado en el spoiler aerodinámico y se conectan mediante una franja luminosa que dibuja una forma en U invertida. Este conjunto crea una firma lumínica fácilmente reconocible incluso a distancia.

El interior es, probablemente, uno de los aspectos más innovadores del Mercedes VLE. La marca lo describe como una experiencia espacial completamente nueva, pensada para elevar el habitual concepto de confort de la firma a un nivel superior. Uno de los elementos más llamativos es el techo panorámico Sky View, una gran superficie acristalada fija que se extiende desde el pilar B hasta la parte trasera del vehículo, proporcionando una gran sensación de amplitud y luminosidad. Este techo se complementa con cortinillas eléctricas y un elaborado sistema de iluminación ambiental que recorre todo el habitáculo.

La digitalización también desempeña un papel central en la experiencia a bordo. El Mercedes VLE estrena el sistema operativo MB.OS, una plataforma desarrollada por la propia marca que gestiona todas las funciones del vehículo y permite actualizaciones remotas. Gracias a este sistema, el modelo incorpora una nueva generación del sistema multimedia MBUX con inteligencia artificial y asistente virtual capaz de mantener conversaciones complejas y aprender de las preferencias del usuario.

En la parte delantera del habitáculo se encuentra el denominado MBUX Superscreen, una superficie de vidrio que integra tres pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas para el conductor, una pantalla central de 14 pulgadas y otra de igual tamaño para el pasajero delantero. Este último puede acceder a aplicaciones, contenidos multimedia o videojuegos sin interferir en la información de conducción.

Pero la verdadera sorpresa se encuentra en la zona trasera. El VLE introduce la denominada MBUX Rear Space Experience, un sistema de entretenimiento que incluye una pantalla panorámica retráctil de 79 centímetros con resolución 8K, función de pantalla dividida y una cámara integrada de ocho megapíxeles. Esta configuración permite ver películas, jugar, escuchar música o incluso realizar videoconferencias durante los desplazamientos.

La modularidad interior es otro de los elementos clave del modelo. El VLE puede configurarse con entre cinco y ocho plazas distribuidas en tres filas completas. Los clientes pueden elegir entre varios tipos de asientos, incluyendo versiones manuales, eléctricas o el denominado Grand Comfort Seat, que añade funciones de masaje, soporte lumbar, reposapiernas, almohada adicional y carga inalámbrica para dispositivos móviles.

Además, el nuevo sistema Roll & Go permite desplazar manualmente los asientos con gran facilidad gracias a unas ruedas integradas. Estos pueden moverse hacia delante o hacia atrás, bloquearse en distintas posiciones o incluso retirarse completamente para crear un amplio espacio de carga. Cuando se desmontan, los asientos pueden transportarse fácilmente rodando hasta el garaje.

Otra función innovadora es el sistema Remote Variable Rear Space, que permite reorganizar la disposición de los asientos eléctricos mediante la pantalla del vehículo, los mandos laterales o incluso desde la aplicación móvil de la marca. Este sistema ofrece configuraciones predefinidas como modo equipaje, modo ejecutivo o una posición equilibrada para pasajeros y carga.

La capacidad de carga también resulta notable. Con los asientos en su posición normal, el VLE puede ofrecer hasta 795 litros de volumen en versiones con tres filas. Si se retiran todos los asientos manuales, el espacio disponible alcanza los 4.078 litros, suficiente para transportar equipos deportivos voluminosos o material de ocio.

En el apartado práctico, el VLE cuenta con puertas correderas eléctricas traseras a ambos lados, que pueden incorporar apertura manos libres. Las ventanillas de estas puertas se pueden bajar completamente para mejorar la ventilación, mientras que la luneta trasera puede abrirse de forma independiente para facilitar la carga en espacios reducidos.

Con esta combinación de tecnología eléctrica avanzada, interior digitalizado y una versatilidad inédita en su segmento, el Mercedes-Benz VLE se posiciona como una propuesta completamente nueva dentro del mercado premium. Más que un simple monovolumen eléctrico, la marca lo concibe como una gran limusina del futuro capaz de adaptarse a prácticamente cualquier necesidad de movilidad.

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Fotos: Mercedes