Nyck de Vries ganó un ePrix de Tokio Pasó por agua, caos y una bandera roja que trastocó todos los cálculos. Jake Dennis No apareció en los grupos antes del fin de semana, pero dos podios consecutivos y el desastre de los líderes hasta ahora Pasquale Wehrlein Y mitch evans Lo llevaron a lo más alto de las listas Fórmula E cuando sólo quedan dos carreras.

Guión desordenado: lluvia, coche de seguridad y bandera roja

La sesión del domingo comenzó con una lluvia ligera que nos obligó a rodar detrás del coche de seguridad. Eduardo Mortara Estaba defendiendo la pole y fue adelantado Antonio Felice da Costa en la primera curva. Con la pista aún resbaladiza, la mayoría de los conductores optaron por activar el modo de ataque muy temprano, confiando en que el asfalto se iría secando con el paso de las vueltas. Esto generó un baile continuo de posiciones: Da Costa iba en cabeza, pero nadie lograba estabilizarse detrás.

El momento clave llegó en la vuelta 14, cuando Sebastián Buemi atacado Pepe Martí en la chicane final y provocó un Ruta amarilla completa. En ese momento, la pista ya estaba seca y los reglajes para mojado de Wehrlein y Evans empezaban a hacerse sentir. Ambos se desinflaron vuelta tras vuelta, cayendo al final del pelotón. Mientras, Taylor Barnard tomó la cabeza y Nyck de Vries Esperó su momento con más energía que nadie.

El colofón del despropósito llegó en el penúltimo round: Joel Eriksson Arrinconó a Mortara, que le atrapó y provocó una triple caída que bloqueó la pista. La bandera roja paralizó la carrera y la decisión de los comisarios fue relanzar la carrera para una última vuelta. Ninguna posición cambió en los puntos y el caos ya estaba servido.

La Fórmula E no perdona los errores de puesta a punto. Cuando la pista se seca, quien esté esperando con el coche adecuado se lo lleva todo.

Mahindra renace: De Vries vuelve a encontrar su chispa

la victoria de Nyck de Vries No fue una casualidad. El piloto holandés logró sus seis minutos modo de ataque con paciencia quirúrgica, conservando más energía que el resto de los 10 primeros. Con nueve vueltas para el final, cuando Barnard abrió la ventana de ataque final, De Vries esperó hasta que la pista estuviera óptima y luego desató todo su potencial. Ocupó el primer lugar por un margen y nunca miró hacia atrás.

doble de mahindra —también subieron al podio el sábado— demuestra que el equipo indio ha encontrado una ventana de rendimiento que puede ser decisiva en las dos pruebas restantes. No es un espejismo: la telemetría muestra una eficiencia energética superior en condiciones mixtas, justo lo que se necesita cuando el campeonato se decide en circuitos impredecibles.

El campeonato está anulado: Dennis, nuevo líder inesperado

Jake Dennis No había liderado la liga en toda la temporada. Pero dos podios consecutivos en Tokio -y la catástrofe de los favoritos- lo catapultaron a la cima. Pasquale Wehrlein terminó 15 y mitch evans Se retiró faltando una vuelta. Las matemáticas son claras: Dennis tiene dos carreras por delante para defender una ventaja que nadie esperaba.

La historia reciente de la categoría advierte: en 2024, Jake Dennis Recuperó 24 puntos en los dos últimos ePrixes para hacerse con el título. Ahora no es necesario que regreses, pero sí debes mantener la calma. La presión recae sobre Wehrlein y Evans, obligados a correr riesgos con puestas a punto agresivas que pueden resultar muy costosas en caso de lluvia.

Además, Porsche aseguró el título de constructores gracias a la regularidad de Dennis y a un buen fin de semana Nick Cassidy. La marca alemana ha construido un coche que se comporta bien tanto en seco como en mojado, y que ha marcado la diferencia respecto al Jaguarcuyo rendimiento se desplomó cuando el asfalto cambió de condición.

Análisis de impacto motor16

• Datos de mercado: Porsche certifica su dominio industrial con el campeonato de constructores. La confiabilidad y versatilidad de su sistema de propulsión le dan la ventaja de atraer más equipos de clientes en 2027.
• La voz: Se dice en el paddock que Mahindra podría asegurar la continuidad de De Vries hasta 2028, capitalizando su resurgimiento y la atracción mediática que genera en mercados clave como India.
• Veredicto: A falta de dos carreras y sólo 18 puntos entre los cinco primeros, el campeonato está más abierto que nunca. Cualquier mala configuración se castiga con una catástrofe, y Dennis lo sabe mejor que nadie.