A él primer coche eléctrico Eso BMW producido en serie fue un ejercicio atrevido que dio origen a un proyecto muy avanzado para su época. Llegó al mercado en 2013 y su producción finalizó en 2022.

Ahora, el La marca bávara se recupera A él bmw i3 o, al menos, su nombre. el nuevo modelo no recuerdo nada A el electrico con marco de fibra de carbono, espacio para cuatro pasajeros, un motor de 170 caballos y baterías de 22 o 33 kWh, que prometían una autonomía en torno a los 300 kilómetros. iniciar un nueva era.

Después del BMW iX3, el nuevo BMW i3 es el segundo modelo de Nueva clase. Combina una visión de futuro con las proporciones típicas de una berlina de la marca: el diseño tradicional de tres volúmenes evolucionan hacia uno nuevo 2.5. estos son tuyos medidas:

• Largo: 4,76 metros
• Amplio: 1,86
• Alto: 1,48
• Paso: 2,89

La unidad que nos ayudó a conocer el nuevo BMW i3 fue preproducción, es decir, muchos de funciones no Ellos eran activado y hay datos Eso NO Ellos eran proporcionó: EL capacidad el maletero es uno de ellos.

Reinterpretando el clásico

El diseño exterior del nuevo BMW i3 encarna una versión moderna de características emblemáticas de la marca: su carácter minimalista se combina con líneas precisas y superficies sorprendentes. Estará disponible en 11 colores, entre los que destaca uno nuevo: El Castillo Azul, que es el de las imágenes que acompañan estas líneas.

en eso frente encontramos un rendimiento independiente y dinámico de lo icónico rejilla de riñón: Ellos eran separado y lo hicieron melodía. Ahora son parte de una sección donde compartir espacio con luces delanteras y diurnas: de aquí surge algo característico de BMW, como son los faros de dos bloques cada uno.

el logotipo BMW rediseñado, que debutó con el iX3, se encuentra asado a la parrilla: Precisamente en un valle tallado en el alargado capó. Llaman la atención, al igual que en la parte trasera, el ráfagas cortas y el pasos de rueda resistentes que enfatizan la postura del vehículo.

en eso lado las ruedas destacan 21 pulgadas, EL manijas integradas de puertas y juntas sin marco: esto garantiza una transición directa y armoniosa entre las ventanas y la carrocería. En el ventanas traseras, Como no podía ser de otra manera, aparece el clásico Curvatura de Hofmeister.

En el trasero, EL línea del hombro es particularmente atlético: depende de ellos llegar allí proyecto que eligieron para el pilotos, ¿Cuáles son? particularmente bien. Se trata de la nueva forma abstracta del conocido modelo L. El logo de BMW vuelve a encontrarse en el valle que aparece entre ellos.

El interior del BMW i3

El interior del nuevo BMW i3 es familia porque lo es, practicamente lo mismo a la de iX3: un diseño contemporáneo, donde todo está orientado al conductor. La marca alemana apuesta una vez más por minimalismo y el horizontalidad: esto crea un efecto envolvente todo ello completado por la luz que entra desde el techo panorámico opcional.

El volante, completamente rediseñado, incluye un rayo central en su mitad superior y algunos reposamuñecas pronunciadas De razones ergonómicas: De esta forma el conductor tiene los mandos del Shy Tech en una posición natural y no tiene que apartar la vista de la carretera. Los del lado izquierdo se utilizan para funciones de asistencia al conductor y los del lado derecho para multimedia, comunicación…

El nuevo BMW i3 incorpora asientos inspirado En el muebles para el hogar, que prometen un alto nivel de comodidad y un buen soporte lateral. EL BMW M Deporte están disponibles como alternativa. EL consola central Incluye una bandeja de almacenamiento con función. carga inductiva, A él selector de marchas Y algunos botones fisicos para el freno de mano o las luces de emergencia.

Sin panel de instrumentos

El nuevo BMW i3 es uno modelo muy avanzado cuando se trata de tecnología. No hay panel de instrumentos y la pantalla central mide 17,9 pulgadas: su peculiaridad es que los laterales están inclinados.

La gran noticia es la Vista panorámica de BMW con pantalla frontal opcional. es un proyección sutil Eso corre EL poner el fondo a del parabrisas: toda la luz se proyecta sobre él. información De guía necesitamos, eliminando posibles distracciones, ya que está en nuestro campo de visión. Las partes central y del lado del pasajero están llenas de widgets seleccionados individualmente.

Por otro lado, el nuevo i3 tiene un asistente personal (BMW Intelligent Personal Assistant) que, según la marca, ofrece muchas beneficios para comodidad, personalización Y control de voz.

El motor del BMW i3

Como se mencionó anteriormente, no toda la información sobre el BMW i3 está disponible por ahora. De su gama de motores sólo sabemos que el Versión 50xDrive estará equipado con dos bloques eléctricos: uno en cada eje. Juntos generan un poder de 469 caballos de fuerza (345 kilovatios) y un par de 645 Nm (datos provisionales).

Con respecto a sintonización se refiere, tenemos que hablar de ello ‘Corazón de Alegría’ o Corazón de la Alegría: Es una de las cuatro computadoras de rendimiento alto (conocidos como Superbrains) que residen en el corazón de la nueva arquitectura del BMW i3.

Cada uno es responsable de una tarea central y el Corazón de la Alegría es responsable de esa tarea. dinámica guía. La marca promete una nueva experiencia: más preciso, flexible y dinámico que antes.

Controlar A él tren motriz, EL frenos, algunas funciones de gestión, así como la carga y el recuperación. Con él, las respuestas son 10 veces más rápidas que los sistemas anteriores y el resultado es un manejo más natural y seguro.

Arquitectura, batería y autonomía del BMW i3

El i3 vendrá con el Tecnología BMW eDrive De sexta generación: Esto resultará en una arquitectura De 800 voltios, Igual que el iX3. El nuevo sistema Gen6 promete mayor autonomía, cargas más rápidas y apoyo para carga bidireccional.

La marca bávara es confidencial, por ahora, datos concretos en la batería del nuevo BMW i3 cómo capacidad y, en consecuencia, la autonomía que ofrecerá. Eso sí, con información confirmada por la marca, el hipótesis No esperaron mucho: al compartir la arquitectura con iX3, se cree que podría pasar lo mismo con la pila. lo hubiera hecho 108,7 kWh, aunque la autonomía podría ser superior a los 805 kilómetros: es posible que llegue a los 900.

Sí, sabemos que puedes recargar, en CALIFORNIA, con poderes de hasta 22kW y que sus nuevas células Soy cilíndrico: Tienen un diámetro de 6 milímetros y una altura de 95. Se integran directamente en la batería de alto voltaje sin subdivisiones modulares ni elementos estructurales. Cuentan con una velocidad de carga un 30% más rápida y un aumento del 20% en la densidad de energía en comparación con los prismas.

¿Cuándo llegará el BMW i3 y cuánto costará?

EL producción del nuevo BMW i3 comenzará este verano en las cadenas de montaje de Munich. Si todo va según lo planeado, el primeras unidades llegaría a último trimestre De 2026. No hay fechas precisas y tampoco hay pistas sobre el rango de precios en el que se moverá.