Irán ha cerrado la puerta al estrecho de Ormuz. Ha bloqueado el lugar por donde pasa, por donde pasó más bien, 20% del petróleo mundial. La consecuencia, el aumento de los precios de los combustibles y todo lo que de ellos depende. Sin embargo, a pesar del férreo control que ejercen, hay quienes pueden viajar con total libertad. Hay barcos a los que se les permite pasar. sin peligro de terminar bajo el mar.

El último país en lograr tal cosa es pakistán. Así lo anunció su viceprimer ministro, confirmando que cada día cruzarán Ormuz dos barcos con destino al país.

También La India ha conseguido que uno de sus barcos paseescoltado por un barco de la Armada de la India en el noroeste del Océano Índico.

Algunos, sin embargo, no han tenido tanta suerte. Es el caso de dos cargueros chinos que, tras intentar sin éxito pasar por el estrecho de Ormuz, Tuvieron que darse la vuelta para evitar males mayores.

Y el tránsito por dicha zona sólo está permitido a quienes cuenten con autorización de seguridad de la Guardia Revolucionaria Islámica. «Ejercemos un control firme y eficaz en el estrecho de Ormuz», afirma Ebrahim Zolfagari, portavoz del grupo.

En ese sentido, el parlamento iraní ya prepara la llamada ‘ley de Ormuz’, que pretende reconocer «legalmente» la soberanía, dominio y supervisión de Irán en el estrecho.

También prevé tarifas de hasta dos millones de dólares a determinados petroleros que quieren cruzar Ormuz. Implementar esto podría generar aún más tensión en una guerra por el petróleo, generando inestabilidad y provocando un aumento de los precios del petróleo.

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