A él AION V Es el primer modelo con el que el grupo chino GAC Llega al mercado español. Un SUV 100% eléctrico que compite en el segmento C-SUV con un excelente equipamiento tecnológico: una pantalla central de 14,6 pulgadasconectividad total con AppleCarPlay Y Android Autoy un paquete completo de asistentes a la conducción Nivel 2. Fabricado en la fábrica de Magna Steyr en Austria, evita los aranceles europeos y es ofrecido por 28.195€ con dos acabados.

Pantalla de 14,6 pulgadas y cabina conectada

Al entrar en el AION V, lo primero que llama la atención es su gran pantalla central de 14,6 pulgadas. Situado en posición vertical, reúne prácticamente todas las funciones del vehículo, desde la navegación hasta el ajuste de los retrovisores exteriores. La interfaz es rápida e intuitiva y ofrece compatibilidad con AppleCarPlay Y Android Autopermitiéndote duplicar las aplicaciones de tu teléfono sin necesidad de cables. Al lado, un panel de instrumentos digital. 8,9 pulgadas muestra información de conducción esencial.

La digitalización va más allá: el sistema multimedia proporciona actualizaciones remotas (OTA) y un doble cargador inalámbrico para dos smartphones, un detalle que los pasajeros agradecen. La consola central también esconde un frigorífico portátil capaz de enfriar bebidas hasta -15°C o mantener alimentos calientes hasta 50°C. Además, los asientos delanteros se pueden abatir completamente para formar, junto con los traseros, una superficie plana que permite descansar o incluso pasar la noche en su interior. Estos detalles, sin ser puramente digitales, se suman al día a día y refuerzan la apuesta tecnológica del modelo.

Conducción asistida de nivel 2: la tecnología que monitoriza el viaje

Con AION V debuta el máximo nivel de asistentes que permite la normativa vigente sin dar el salto a la conducción automatizada. A él SAE nivel 2 Esto significa que el vehículo puede acelerar, frenar y girar por sí solo en la carretera, pero el conductor debe mantener las manos en el volante y la vista en la carretera. Entre los sistemas incluidos se encuentran el control de crucero adaptativo con función stop & go, asistente de mantenimiento de carril, frenada autónoma de emergencia con detección de peatones y ciclistas y detector de ángulo muerto.

Con control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril, el AION V reduce la fatiga en los viajes largos, pero no permite que el conductor mire hacia otro lado: el nivel 2 no equivale a la conducción autónoma.

Este conjunto de ADA (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) funciona a través de una combinación de cámaras, radares y sensores ultrasónicos. En la práctica, durante un viaje largo por autopista, AION V reduce la fatiga del conductor y aumenta la seguridad, siempre que se respeten los límites del sistema. Como ocurre con todos los niveles 2, la responsabilidad legal sigue recayendo en la persona que está detrás del volante.

Un SUV eléctrico fabricado en Europa que apunta alto

El hecho de que el AION V se monte en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria) no es sólo una curiosidad industrial: permite evitar los aranceles que la Unión Europea aplica a los vehículos eléctricos de origen chino y, por tanto, ofrecer un precio competitivo desde 28.195€ con el acabado Premium. El acabado Luxury sube hasta 30.795€ sin perder ayuda.

Debajo del capó, un motor eléctrico de 150 kW (204 hp) y una batería de ferrofosfato de litio (LFP) brindan una gama de 510 kilómetros en ciclo combinado y hasta 702 km en ciudad. La carga rápida permite pasar del 10 al 80% en tan solo 24 minutos, sumando 370 km de autonomía en un cuarto de hora si cuentas con un cargador de potencia adecuada. Para el conductor medio, una sola carga puede cubrir el viaje de una semana entera.

Con una pantalla de 14,6 pulgadas, una conectividad perfecta y un paquete ADAS nivel 2 que cubre las situaciones más habituales en carretera, el AION V se posiciona como un escaparate de la tecnología que la marca china es capaz de ofrecer a un precio inferior a los SUV compactos de las marcas europeas. La garantía de ocho años o 160.000 kilómetros (200.000 para la batería) añade mayor tranquilidad a quienes compran por primera vez.

🛠️ Tecnología bajo revisión

• Hecho a tener en cuenta: La pantalla central de 14,6 pulgadas es una de las más grandes de su categoría y el sistema ADAS alcanza el nivel 2 SAE con monitorización activa del conductor.
• Qué equipa: Pantalla táctil de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto; Grupo de instrumentos digitales de 8,9 pulgadas; control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenado de emergencia y detección de punto ciego; Cargador inalámbrico dual y actualizaciones OTA.
• Así es como le afecta a usted como conductor: La pantalla centraliza casi todos los controles, incluidos los espejos, ofreciendo una interfaz moderna; La conducción asistida reduce la fatiga, pero requiere una atención constante, ya que no se trata de un sistema de conducción completamente autónomo.