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Pardo de Vera y Herrero, las personas de confianza de Koldo en Transportes determinantes para la trama

Pardo de Vera y Herrero, las personas de confianza de Koldo en Transportes determinantes para la trama
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  • Publishedjunio 27, 2025



Los agentes de la Unidad de Operación Central (UCO) de la Guardia Civil tienen Registrado el jueves las direcciones del ex presidente de Adif y ex Secretario de Estado, Isabel Pardo de Vera; así como el del ex director general de carreteras, Javier Herrero. También han solicitado nueva información al Ministerio de Transporte y al Administrador de Infraestructura Ferroviaria. Acciones que el juez del tribunal nacional Ismael Moreno ha ordenado investigar el Participación de ambos en las presuntas mordeduras.

Si bien se sabe que los agentes han clonado sus correos electrónicos, como ya hicieron con los antiguos secretarios de la Organización PSOE, Santos Cerdán y José Luis Ábalos-, es poca información la información adicional que se conoce porque el juez ha decretado el secreto de las acciones. El final fue atraparlos por sorpresa, aunque en este punto parece difícil que haya podido evitar la destrucción de la evidencia.

Como resultado de ambos Aparecen en los audios que el exanálisis del ex ministro Grabó a su jefe y Cerdán y, por su renuencia a dejar de ellos, el papel clave que ocuparon en la trama se introduce. Y es que Pardo de Vera y Herrero eran las personas de confianza de Koldo en el Ministerio de Transporte para supuestamente amar la adjudicación de contratos públicos.

De hecho, con respecto a este problema, hay muchas conversaciones de WhatsApp en las que los hombres que Ábalos había hablado con Pardo de Vera y Herrero para ciertas licitaciones. Incluso, en una ocasión, el que fue un ex presidente de Adif le dice la imposibilidad de otorgar una licitación a la compañía Levantina, ya que era «Cantar mucho».

Pedro Saura, un freno de parcela

Frente a ellos estaba el Secretario de Estado de Transporte, Pedro Sauraquien trató de dejar de ellos. Movimiento que, sin embargo, fue un fracaso porque terminó con su cese. Sin tener razones muy claras, hay una conversación entre Koldo y Cerdán en 2019 que da pistas de lo que podría suceder. En él, el primero se mueve en el momento en que «Pedro Saura quiere cargar a Javier Ya Isabel», antes de lo que el ex socialista dijo algo ininteligible a lo que agrega que «José Luis, pero bueno, no puede cargarse a la persona que tiene allí, que lo dirá o lo que hay allí».

Estaba claro que intentaron protegerlos, antes de que Saura se hubiera convertido en un problema, es decir, un freno para la continuidad de la trama. Y es que su partida no ocurrió porque no funcionó, sino todo lo contrario. De hecho, para el UCO su pecado era querer hacer bien su trabajo. Desde que llegó a la cartera que dirigió a Ábalos en 2018, su presencia fue incómoda.

Saura participó en reuniones clave, negoció con comunidades autónomas, acompañó al ya ex ministro en actos institucionales y, lo más importante, las presiones no se doblaron. Según el informe de la Guardia Civil, puso reparaciones a los premios y cuestionó las maniobras internas de que para la trama era imperdonable. Tanto que su posición fue ocupada por el mismo pardo de Vera, también acusado de la contratación de Jéssica Rodríguez En dos empresas públicas.

Por supuesto, esta trama no termina en Madrid, sino que se extiende a NavarraDesde donde llegaron Cerdán y Koldo a Madrid. Allí, su parlamento ha aprobado la constitución de una comisión de investigación sobre la adjudicación de la Obras públicas en la comunidad total En las últimas cuatro legislaturas, hilo precisamente de esta trama. Una luz verde que llega, a pesar del hecho de que la oposición propuso delimitar el análisis al túnel Belate.



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