El 1 de enero de 2026 es la fecha que llevamos meses marcando en el calendario, porque es el momento La Dirección General de Tráfico (DGT) hace obligatoria la luz V16. ¿Pere Navarro ha dado marcha atrás ahora? Sí y no, porque la obligación se mantiene, aunque con cierta flexibilidad.

La luz intermitente V16 es el dispositivo de aviso de peligro que sustituye a los triángulos de emergencia en caso de paradas en arcenes, averías o accidentes. A partir de este mes de enero, Debemos llevar con nosotros un faro conectado y homologado por la DGT en las mismas situaciones. El tráfico lleva meses avisándonos y no se habla de nada más, aunque la norma no será tan severa como parece.

La DGT será “flexible” durante las primeras semanas

Preguntado por la posibilidad de aplazar la obligatoriedad de llevar el faro V16 a partir de enero, Pere Navarro, director de la DGT, lo negó categóricamente. En cambio, Sí, reconoce que los agentes de la Guardia Civil serán flexibles las primeras semanas y no les irá bien.

En este punto el objetivo de la DGT no es imponer sanciones, sino mejorar la seguridad vial y concienciar a los automovilistas sobre su uso. Para evitar colisiones y colisiones por alcance llega la radiobaliza V16, para informar de una avería sin necesidad de bajarse del vehículo, además de enviar la posición del coche a la plataforma DGT 3.0.

Por tanto, los triángulos de advertencia están prohibidos a partir del 1 de enero de 2026. el V16 conectado será el único sistema de preseñalización válido. La multa por no llevarlo será la misma que en el caso de los triángulos: 80 euros.

Ahora Navarro ya ha confirmado que será flexible en la aplicación de la norma. En los primeros meses se dará prioridad a las campañas de información y se preverá un período de adaptación. Por tanto, aunque un agente de la Guardia Civil tiene derecho a multarte, la DGT no te multará masivamente desde el primer día. Naturalmente no han confirmado cuánto durará esta “tregua”.

Navarro insiste en que no será una moratoria o suspensión de la norma, sino una aproximación más pedagógica para concienciar a los automovilistas. El director general de Tráfico subraya que la norma «fue anunciada hace cinco años», por lo que Esta flexibilidad servirá para «consolidar este sistema» y «dar un salto adelante que nos sitúe como líderes europeos en seguridad vial».

Más proyectos de tráfico para «conectar» la autopista

Otra cuestión en la que insistió Navarro es que el faro V16 no es ni mucho menos una medida aislada. Es el primer paso de una estrategia mucho más amplia para digitalizar el tráfico. En palabras del propio director de la DGT, tras el faro Llegarán otros dispositivos conectados, como conos y señales que podrán informar en tiempo real de obras, transportes excepcionales o cualquier otra circunstancia que se produzca en la vía.

En lugar de depender de señalización física colocada manualmente, estos elementos envían su ubicación directamente a la plataforma DGT 3.0. Esa información iría directamente a los paneles de carreteras. y aplicaciones de navegación para el conductor.

Y la DGT defiende una autopista más conectada como forma de anticiparnos a los peligros y reducir el espacio que dejamos a la improvisación. Así que si aún no tienes la baliza V16, no te arriesgues y pospongas la compra más allá del 1 de enero, porque Aunque el tráfico es flexible, lo que está en juego es la seguridad. Cuanto antes te adaptes al nuevo sistema, mejor preparado estarás para el resto de soluciones conectadas que vendrán.