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Pidcock, Roglic, Cian y Carapaz apuntan a Superga en la Milán-Turín

Pidcock, Roglic, Cian y Carapaz apuntan a Superga en la Milán-Turín
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  • Publishedmarzo 18, 2026



Tom Pidcock, Primoz Roglic, Cian Uijtdebroeks y Richard Carapaz aparecen como dos de los nombres propios para adjuntar el 107ª edición de Milán-Turín. La carrera más antigua del calendario, nacida en 1876, celebra su 150 aniversario con 174 kilómetros entre Rho y la Basílica de Supergadonde todo se decide.

Es la última etapa italiana antes de la “classissima” Milán-San Remo del sábado, primer monumento de la primavera. Pesos pesados ​​como Pogacar o Van der Poel están ausentes, pero la formación mantiene el nivel de estrellas como Primoz Roglic. Pidcock, líder del Pinarello Q36.5, parte como referencia en un recorrido que se vuelve más empinado hacia el final.

El abanico de candidatos es amplio para sustituir en la lista de ganadores al mexicano Isaac del Toro, que conserva sus fuerzas para San Remo. Allí estarán Giulio Pellizzari (Red Bull-Bora-hansgrohe), Jan Christen (EAU), Richard Carapaz (EF Education) y Magnus Cort (Uno X).

Entre los españoles, Cofidis está poniendo sus opciones en Alex Aranburu, a rayas. Movistar alinea a Cian Uijtdebroeks, uno de los proyectos de las grandes giras, acompañado de Einer Rubio, Diego Pescador, Jefferson Cepeda, Tesfatsion, Daniele Forlin y Mattia Proietti.

Un recorrido engañoso: una primera mitad llana por el valle del Po, pasando por Magenta, Novara y Vercelli, y una segunda parte que conduce al circuito final. Allí aparece Superga, el único juez. En los últimos 24 kilómetros hay una doble subida. El primero, de 5 km al 9,1% con picos de 14, sirve de selección; Se recortan 600 metros en el desvío antes de afrontar de nuevo la final.

La última subida comienza en Turín, en Corso Casale. Recuento de piernas y cabezas. La colocación será decisiva: cerca de la meta, un giro en forma de U a la izquierda abre paso a una rampa del 8,5% y, tras el último giro a 50 metros, la basílica está al alcance.

La historia comienza en 1876. Paolo Magretti fue el primero en registrar su nombre, con 10:09 en 150 km. Un siglo y medio después, el escenario se repite: todo está ordenado en Superga, donde acaba ganando el más fuerte.



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