Aunque se han tomado medidas como nuevos límites de velocidad En las vías urbanas, más del 70% de los españoles cree que la seguridad de los peatones en su ciudad de residencia es igual, o incluso peor, que hace unos años. Además, la mitad de la población española asegura que es posible que el número de muertos y heridos graves se reduzca al 50% en 2030.

Estas son las conclusiones del último informe del Centro de Estudios y Opiniones sobre Seguridad Vial PONLE FRENO-AXA sobre la percepción de los peatones en España. Esto también indica que las ciudades que son, en opinión de los encuestados, las más más seguro para los peatones Se trata de Madrid y Barcelona. Dos ciudades que contrastan con el resto del 10 mejores compuesta, entre otras, por Zaragoza, La Coruña, Oviedo o Vitoria, ciudades mucho menos pobladas.

Las opiniones de los peatones son basado en varios criterioscomo el número de calles peatonales, el cumplimiento por parte de conductores y peatones del código de circulación. También se consideran las medidas que podrían adoptarse en sus ciudades de residencia para garantizar que los peatones se muevan con seguridad, p. Mejor iluminación de los pasos de peatones.Multas más elevadas o más señales de tráfico que adviertan a los conductores.

España fue el primer país del mundo en imponer un límite de velocidad genérico de 30 km/h en las vías urbanas.

Esta medida, que afecta a todas las vías urbanas de un solo carril por sentido, afecta 80% de las calles y está vigente desde 2021. Casi cinco años después, sólo un 25% cree que esta medida no ha mejorado la situación de los peatones, sino porque los vehículos no respetan el límite. Por otro lado, seis de cada diez consideran que esta medida ha seguridad mejorada.

La encuesta también refleja la necesidad de que los ciudadanos impongan aumento de sanciones para peatones. Ocho de cada diez personas creen que cualquiera que se salte un semáforo en rojo o mire el móvil debería ser multado. Sanciones que, según los encuestados, reducirían considerablemente la accidentes de carretera y mejoraría la situación de los vehículos y peatones.

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