Según los últimos datos disponibles, en 2024 En España se contabilizaron 12.233 accidentes, con 207 fallecidos y 1.583 heridos graves. Aunque el número de muertos disminuyó un 5% respecto a 2019, los heridos graves aumentaron un 17%, cifra que, según los investigadores, demuestra que la evolución actual está lejos de los objetivos marcados por organismos como Naciones Unidas, la Unión Europea y la Dirección General de Tráfico.

En el acto participaron Josep Alfonso, presidente del Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno AXA; Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP); Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT; Ana Montalbán, directora técnica de la Red Ciudades Caminando, y Patricia Pérez, directora general de Atresmedia;

Un compromiso municipal

El manifiesto cuenta con el apoyo de Federación Española de Municipios y Provincias, quien será el responsable de difundir la iniciativa entre las entidades locales. Los municipios que se adhieran se comprometerán a aplicar medidas técnicas, estructurales y regulatorias para reducir la accidentabilidad, tomando como referencia los datos de 2019.

El documento destaca que el peatón es el usuario más vulnerable de la vía pública, además de ser universal, y que todos los ciudadanos son peatones en algún momento. También es el grupo con mayor número de muertes en la ciudad y el segundo en términos de heridos graves, lo que refuerza la necesidad de priorizar su protección en las políticas urbanas.

Así, entre las principales propuestas, la ampliación de zonas peatonales, aumento de zonas con límites de velocidad a 20 y 30 km/h, eliminación de obstáculos en las aceras y la implementación de sistemas de inteligencia artificial en intersecciones de alto tráfico para regular los tiempos de los semáforos en función del flujo de peatones.

El paso de peatones ideal

Una de las iniciativas destacables del Manifiesto Peatonal Ponle Freno 2030 es la creación o modificación de pasos de peatones. Ana Montalbán, directora técnica de la Red de Ciudades Peatones, presentó una propuesta siguiendo el modelo del paso de peatones de Ponle Freno.

Entre las características de este paso de peatones, la elevar estos escalones a nivel de acera, dotarlos de buena iluminación, generalizarlos por toda la ciudad y dar prioridad a los peatoneses decir, sin regulación de semáforos en entornos de tráfico tranquilo. Estas son algunas de las medidas que se adoptarían para lograr un paso de peatones ideal, según la propuesta.

Percepción ciudadana

El estudio sobre la percepción de los peatones en España, presentado en el mismo evento, revela que Cuatro de cada diez ciudadanos considera que la seguridad vial no ha mejorado en los últimos años. Sin embargo, más del 60% de los encuestados cree que limitar la velocidad a 30 km/ha contribuye positivamente a la seguridad.

Además, tres de cada cuatro encuestados pidieron un mayor respeto de las normas, en particular de sanciones para los peatones que cruzan mal o se distraen con el teléfono móvil.

Pese a ello, el informe deja un dato optimista: El 52% de los españoles considera posible alcanzar el objetivo de reducir a la mitad las víctimas por casualidad en 2030, principal objetivo del manifiesto presentado.

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