¿Por qué el Aston Martin no tiene mejoras y sí funciona mejor?
sólo dos equipos de los 11 que componen la parrilla del Fórmula 1 No sumaron puntos tras los primeros cinco se detiene de la campaña 2026. uno es cadillacEl proyecto completamente nuevo se centró en el desarrollo paso a paso hasta entrar en una zona competitiva. Y Aston Martíncompletamente opuesto. el equipo Piedra de plata Es la innegable decepción después de un comienzo de temporada en el que nada funcionó. aterrizará en Europa con muchas preguntas sobre la mesa, incluso si hay algo nuevo detrás de la Gran Premio de Canadá lo que cambia, en la medida de lo posible, un poco el panorama: No hay mejora, pero el rendimiento es mejor.
Alonso se sube al Aston Martin.
No es algo extraño. Por supuesto, esto parece imposible de entender dada la realidad que prevalece en el mundo. Fórmula 1 en el que los equipos buscan actualizar su paquetes tratando de hacer que entreguen el mismo desempeño (correlación) que enseñan en una fábrica. Pero sucede. En aston Actualmente no hay actualizaciones aerodinámicas y de rendimiento, y el auto es el mismo según la hoja de especificaciones. FIA antes de cada gran premio. Pero eso no significa que sea tan difícil como en Australia.
Problemas y mejoras
Hemos confirmado señales positivas y estos son factores importantes que podemos verificar en Mónaco, donde son esenciales.
Él AMR26 recibió ajustes menores. Han existido desde un motor. Honda quien espera ADUO (oportunidades de desarrollo adicionales) pero esto ayuda a corregir tanto el despliegue energético como su gestionabilidad. «No hemos tenido mayores problemas Canadá y todo ha ido bien desde el punto de vista del motor. Hemos confirmado signos positivos y hay factores importantes que podemos comprobar. Mónacodonde son esenciales», dijo su ingeniero jefe en la pista, Shintaro Orihara.
Y por el lado del chasis, el cambio se producirá este verano. «Tenemos una mejora para Spa…o el siguiente. Esto no nos permitirá luchar a la cabeza, porque no sucederá de la noche a la mañana. Pero todos estamos haciendo el mayor esfuerzo posible para reducir lo máximo posible”, actualizó. El paseo de Lance. Allí volverá el efecto. Neweyque no ha vuelto a un circuito desde el principio y trabaja en Piedra de plata entender la nueva realidad de la F1.
Paseo y el Aston Martin de Alonso en Miami.
Las modificaciones de verano (chasis y sistema de propulsión) abordarán cuestiones importantes. Básicamente dos. «Necesitamos más apoyo y poder», dijo. El paseo de Lance. pero en Canadá o lo que parece ser Mónacoalgo más radical si cabe, todo el coche se sitúa en una brecha menor respecto a sus rivales y ayuda al AMR26. «Éramos más rápidos, estaba más conectado con el coche. En cuanto a la puesta a punto, el equilibrio del coche, el motor, la distribución y la caja de cambios. Todo ha mejorado», enumeró. alonso.
Éramos más rápidos, yo estaba más conectado con el coche. En puesta a punto, equilibrio del coche, motor, distribución y caja de cambios. todo ha mejorado
Cual alonso Las repeticiones no son mejoras en el disco del FIA como McLaren cualquiera mercedes. Pero están afinando y tuneando un coche que nació con el pie izquierdo y que tenía problemas mucho más graves (vibraciones) que resolver antes de realizar ajustes en otros ámbitos como la transmisión o la energía. Todo el asunto todavía no es competitivo, pero es mejor. Y esta mejora contribuye a alonso Sigue luchando en lugares que AMR26 no merecería.
Canadá presentó dos. Uno de ellos fue el paso al SQ2 que acabó en el muro tras un bloqueo de neumáticos. Y sumó un inicio el domingo donde se colocó en la zona de puntos desde el puesto 19 de la clasificación. Quizás en Mónaco el resultado sea aún mejor.
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