Cualquier espectador de una carrera, especialmente si es nocturnoSentí un toque extra de emoción al ver cómo sale fuego por el escape muchos autos cuando reducen la velocidad. Y como puedes imaginar, este espectáculo no es nada casual, pero tiene una explicación fisica Comienza en lo profundo del motor.

Los ingenieros diseñan estos motores para funcionar bajo la máxima demanda, donde el objetivo principal es obtener la máxima potencia disponible. Y para lograrlo utilizan lo que llaman un «mezcla rica»que consiste en inyectar un mayor cantidad de gasolina que el oxígeno presente en ese momento pueda quemarse por completo. En otras palabras, el motor en principio recibe más combustible del necesario.

se usa para enfriar

Este exceso de gasolina puede considerarse desperdicio, pero lo cierto es que un misión vitalya que actúa como refrigerante interno. Te lo explicamos un poco mejor: al evaporarse dentro de la cámara, ayuda a reducir la Temperatura de válvulas y otros componentes críticos. que de otro modo podrían resultar dañados por el calor extremo. Pero claro, esta esencia que no ha sido quemada, en estado gaseoso o líquido, debe seguir su curso, y por eso es expulsado a los colectores de escape a una velocidad vertiginosa.

El sistema de escape de un coche de carreras es temperaturas muy altas constantemente, debido al paso continuo de los gases de combustión. Cuando la gasolina fluye por estos tubos no se quema porque no entra en contacto con el aire fresco. La “magia” está sucediendo ahora mismo aquel en el que el piloto quita el pie del acelerador al tomar una curva o al cambiar de marcha. En este preciso momento, un Sale una bocanada de combustible caliente por el puerto de escape. y de repente se encuentra con el oxígeno de la atmósfera. Aquí es cuando ocurre el espectáculo.

La llamarada se produce por ignición espontánea en el momento en que se mezcla esta mezcla. vapor caliente con aire en el extranjero. Es una reacción química simple pero espectacular en la que el calor, el oxígeno y el combustible terminan finalmente fuera del automóvil.

¿Y en la Fórmula 1?

Pero entonces ¿por qué no sucede esto en el Fórmula 1? La respuesta es que se considera que la categoría más alta es que cualquier gota de gasolina que se queme fuera del motor representa una defecto de diseño o pérdida de energía. De hecho, sus actuales motores híbridos son un increíble ejemplo de eficiencia térmica, convirtiendo casi el 50% de la energía del combustible en movimiento. real, mientras que en el resto de categorías (y en los tranvías) este porcentaje puede rondar el 30% o el 35%.

Incluso el diseño de escapes En la Fórmula 1 buscamos recuperar el calor residual para alimentar las baterías del sistema híbrido. Entonces, en lugar de pasar por el escape, que en realidad es energía que se escapa al aire, logran usar todo el combustible para ganar centésimas en el cronómetro. Esta es la prueba de que la ingeniería ha logrado dominar la combustión en esta categoría a niveles increíbles.