Las importaciones de vehículos chinos a la Unión Europea están, en mayor o menor medida (dependiendo del grupo), sujetas al pago de los aranceles. Pero el consorcio de automóviles chino es claro sobre su compromiso determinado por España.

Esto se describe Charlie Zhang, vicepresidente de Chery Automóvil y Vicepresidente Ejecutivo de Chery InternationalEn una entrevista con el español-Invertia en una entrevista realizada en el marco de la 43ª edición del Salón del Automóvil de Barcelona.

El gerente chino reconoce que «Las incertidumbres geopolíticas de los aranceles tendrán un impacto en el negocio a corto plazo». Sin embargo, Zhang dice que «si observamos la perspectiva de un negocio a mediano y largo plazo, estaremos en Europa».

La compañía, que también ha ayudado al renacimiento de la marca Ebro, comenzó la producción de vehículos a fines de 2024, con la asamblea S700. Enfrentando este año, se espera la producción, a través de procesos DKDEs decir, el vehículo vendrá semi -ensamblaje de China.

Para este año, el grupo tiene la intención de Comience a fin de año el ensamblaje de Omoda 5 en su versión eléctrica, así como en el electricidad Jaecoo 5. Sin embargo, Zhang reconoce que «hay mucho trabajo por delante». A pesar de esto, el vicepresidente de Chery recuerda que «Planeamos tener la producción local de automóviles eléctricos en Barcelona».

El gerente reconoce que «hay muchas cosas que tenemos que administrar, ya que tenemos que modificar la planta para estar lista para la producción de nuestros autos». Entre estas modificaciones se encuentran «el taller de soldadura y el taller de ensamblaje». Sin embargo, Zhang dice que están «a toda velocidad».

Zhang dice que tienen una «atmósfera favorable en España. Tenemos la organización, la fábrica, el centro de I + D y también la ubicación y la comercialización de nuestros vehículos». Por todo esto, «Creemos que España es una base muy estratégica para toda Europa»El ejecutivo afirma.

Cuando se le preguntó si el grupo Chery considera traer otras marcas a España, Zhang explica que tendremos que ver, al tiempo que enfatiza que «hay enormes oportunidades para todo el grupo».

Mecánica híbrida

Otro de los mecánicos que el grupo Chery traerá a España son los híbridos no no plug (HEV). Al principio, esta tecnología Llegará a Omoda 5 y Jaecoo 5 este año.

Debe recordarse que este tipo de tecnología es preferido por los clientes en un momento caracterizado por la transición de propulsos de combustión (diesel y gasolina) a electricidad. De hecho, a empresas como Toyota y Renault Son los más beneficiosos de su comercialización.

1.6% cuota

En cuanto a las ventas, Omoda Se ha posicionado en el mercado español como la tercera empresa china con más entregas. Solo los supera Mg y Byd. En el acumulado de los primeros cinco meses del año, Omoda ha comercializado 3.364 vehículos en EspañaCasi cinco veces más que en el mismo período del año anterior.

En el caso de JaecooLos registros han alcanzado las 2.646 unidades, lo que lo coloca como la cuarta enseñanza china con más ventas en España. Debe recordarse que las primeras entregas de la compañía tuvieron lugar en agosto de 2024.

«En el primer trimestre del año, Nuestra mezcla de ventas ha sido del 1.6%. Estamos vendiendo 2,000 autos por mes «, dice Zhang.

Sin embargo, el gerente es optimista para la segunda mitad del año, debido a la cantidad de producto que pueden contar. Por esta razón, el vicepresidente del grupo Chery prevé que «Nuestro comercio se duplica».

Los incentivos no son sostenibles

Otro problema que el gerente puso sobre la mesa fue el de los incentivos. Cuando se le preguntó si los movimientos 3 fondos son suficientes, Zhang declaró que «este tipo de incentivos son muy importantes y necesarios en cierto punto». Sin embargo, el vicepresidente de Chery advirtió que «no son sostenibles».

En su opinión, los fabricantes tienen que ofrecer productos asequibles para los clientes. Por lo tanto, Zhang señala que «Ahora ofrecemos a los clientes una variedad de modelos a un precio muy competitivo».

El ejecutivo destacó el Omoda 9 shs. Este es el nuevo buque insignia con tecnología híbrida Plug -in que monta una batería de 34.46 kWh y un tanque de gasolina de 70 litros. Esto permite que el vehículo tenga una autonomía eléctrica de hasta 145 kilómetros y una autonomía total que supera los 1.100 kilómetros.

El propio vicepresidente de Chery argumenta que «estas tecnologías no se encuentran en España». Es por eso que defiende la necesidad de «ofrecer buenos productos a los clientes a un precio asequible».