Si has estado conduciendo durante años, es posible has sufrido una avería de este tipo en tu coche. Según datos del Grupo Mutua, más del 40% de las intervenciones de asistencia en carretera realizadas en el periodo invernal están ligadas a la batería o al sistema de arranque.

Específicamente, 43% de las intervenciones en los meses de diciembre, enero y febrero Tienen que lidiar con este componente, que deja varados a miles de automovilistas en esta época del año. Además, a lo largo de la última década, la asistencia que el grupo ha gestionado durante el invierno ha pasado de 182.000 en 2015 a más de 380.000 en 2025. Un incremento del 110%.

La compañía lo atribuye al crecimiento del número de socios, al envejecimiento del parque de vehículos español y a unas condiciones meteorológicas cada vez más «extremas». En cualquier caso, el frío nunca ha perdonado y tampoco lo hará ahora.

La batería es el punto débil del coche en invierno

Cuando bajan las temperaturas, la capacidad de la batería para generar energía también disminuye, por lo que el motor necesita más esfuerzo para arrancar. Javier Sabio, director del Autoclub Mutua, explica que «el fuerte descenso de las temperaturas durante el invierno provoca un aumento de las averías más habituales y aumenta las solicitudes de asistencia en carretera«.

También reconoce que el problema se agrava «en vehículos con baterías viejas o en mal estado». Por supuesto, los problemas con la batería pueden ocurrir en cualquier época del año, pero solo aumentan durante los meses más fríos del año.

Hay factores que agravan la situación, ya que una batería que tiene más de tres años tiene más probabilidades de fallar. El tipo de uso también influye mucho, porque los viajes cortos y en la ciudad No permita que el alternador recargue completamente la batería.. Y si el mantenimiento que le haces a tu coche además es bastante deficiente, el riesgo aumenta.

¿Y es posible anticipar este problema? Normalmente la batería nos envía señales, ya sea con arranques más lentos, luces que se atenúan o sistemas eléctricos funcionando con menos energía.

Otros problemas que también aumentan en invierno

Si bien la batería encabeza la lista de razones por las que podrías quedarte varado con tu auto, no es lo único afectado. Según los datos del año pasado, El 40% de las asistencias en invierno se deben a problemas mecánicosS. Los neumáticos representan el 16%. El resto, el 1%, corresponde a otras incidencias.

El frío afecta al sistema de arranque y al alternador, pero también a los líquidos del coche. Si el refrigerante o los limpiaparabrisas no están preparados para temperaturas bajo cero, pueden congelarse y provocar daños graves.

Los neumáticos también sienten el descenso de temperatura, ya que la presión baja con el frío. Si no se controla, el desgaste irregular aumenta, el consumo se dispara y tienes más probabilidades de sufrir un pinchazo o reventón. Además, la lluvia, el hielo y la nieve reducen el agarre.

También preste atención a la falta de visibilidad en el coche. La condensación en cristales y retrovisores nos obliga a prestar la máxima atención y regular la temperatura en el interior del habitáculo, utilizando también sistemas desempañadores de cristales. En zonas de interior o de montaña, Grupo Mutua destaca que la asistencia en carretera aumenta cuando se acumula nieve y hielo en los accesos y carreteras secundarias.

Y para las motos la situación es aún más complicadaporque el frío y la humedad aumentan el riesgo de caídas y problemas de arranque. En última instancia, quedan completamente expuestos a las condiciones externas.