La llegada del testigo V16 ha cambiado por completo la forma en que los conductores tienen que comunicar una avería o un accidente en la carretera. Lo que nació como una alternativa más segura a los triángulos de emergencia se ha convertido con el paso de los meses en una obligación legal que no todos los usuarios tienen del todo clara. Y como ocurre cada vez que entra en vigor una nueva legislación, La confusión es el caldo de cultivo perfecto para sanciones inesperadas.

“El problema no es que el faro V16 sea complicado, sino que muchos conductores creen que llevando uno en la guantera ya están cubiertos”, explica Elena, agente de movilidad con amplia experiencia en controles y asistencia en carretera. Según advierte, hay varios errores comunes relacionados con el uso de balizas Pueden acabar con multas de hasta 200 euros, incluso cuando el conductor actúa con buenas intenciones.

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No todas las balizas V16 son legales

El primer gran motivo de una sanción tiene que ver con algo tan básico como la aprobación. Aunque el mercado está lleno de luminarias anunciadas como V16, no todas cumplen con los requisitos exigidos por la Dirección General de Tráfico. Para que una baliza sea válida debe estar homologada oficialmente y, además, tener conectividad activa con la plataforma DGT 3.0.

“El error más común es comprar una baliza barata sin comprobar si realmente es una baliza conectada”Elena subraya. El dispositivo, a pesar de emitir luz y ser visible, si no transmite la posición del vehículo al tráfico, su uso puede considerarse incorrecto y sancionable. Incluso algunos modelos adquiridos hace unos años quedan obsoletos si no se han actualizado, algo que muchos conductores desconocen.