El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, cuestionó duramente el debate público generado tras el accidente de tren de Adamuz (Córdoba). En una entrevista en RTVE, Puente lamentó que «los que hablaron de muchas muertes en el estacionamiento de Bonaire“Después de los daños en Valencia, “son los mismos que ahora hablan de seguridad ferroviaria”.

El ministro sostuvo que, en momentos como este, el análisis se construye «por ignorancia» y que proliferan las opiniones de los llamados expertos. «Quien más sabe es quien más duda», afirmó, refiriéndose a la complejidad técnica de la investigación y a la necesidad de actuar con cautela antes de sacar conclusiones.

España, en la parte baja de la accidentabilidad

Puente defendió que España presenta una de las tasas de mortalidad más bajas ferrocarril de la Unión Europea. «Somos absolutamente un país líder en el mundo», subrayó, aunque reconoció que eso no excluye la existencia de «tropiezos y problemasEn este sentido, admitió que el sistema atraviesa “una semana muy difícil desde el punto de vista de la confianza” tras los recientes accidentes.

El jefe de Transportes ha expresado su disgusto por lo que considera un intento de “sembrar desconfianza entre la gente«aprovechando el impacto emocional del accidente. Según él, esta estrategia ignora el contexto comparativo del ferrocarril español y confunde la evaluación objetiva de los riesgos.

Incidentes fuera del sistema

Durante la entrevista, Puente también habló de un incidente que ocurrió en cartagenadonde una grúa invadió la vía y chocó con un tren. «Hay cosas que no dependen del sistema ferroviario.«, explicó, para enfatizar que no todos los eventos pueden atribuirse a fallas estructurales de la red.

El ministro recordó que “La seguridad absoluta no existe y el riesgo cero tampoco.«, aunque defendió que el riesgo en España es «muy bajo en comparación con otros sistemas ferroviarios del mundo». Es, dijo, «la realidad» la que debe guiar el debate público y la evaluación técnica.

Puente solicitó tiempo para que los equipos de investigación terminar tu trabajo y pidió evitar conclusiones apresuradas. Insistió en que el análisis debe basarse en datos y no en especulaciones, especialmente en una era de mayor sensibilidad social.

El Gobierno, subrayó, mantendrá su compromiso de transparencia y con mayor seguridadpero sin alimentar alarmas injustificadas. “Este momento es especial”, reiteró, en alusión a la necesidad de preservar la confianza en un sistema que, a pesar de ciertos fallos, sitúa a España entre los países con mejores estándares ferroviarios.

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