mezclar la gasolina De 95 y de 98 no significa Ningún problema para el motor porque sólo tiene el efecto de reducir algo poder antidetonante. no pasa lo mismo cuando los protagonistas son Metano y el GLP: La confusión parece imposible, pero no lo es.

Este lunes hubo un explosión en uno gasolinera bionet del polígono industrial Riu Clar (Tarragona). A él conductor de un Dacia Sandero, con el que trabajó GPL, me confundí durante el repostaje. La clave es que la mencionada gasolinera sirve metano, pero no gas licuado de petróleo.

Como se explica Diario de TarragonaA él conductor intentó inserte la boquilla de metano, sin embargo No cuadraba. Este movimiento produjo una REPS en ello tanque de GLP del Dacia Sandero y este se convirtió en un explosión.

EL explosión causado daños materiales importantes ambos en vehículo como en bomba de la gasolinera. ellos también sufrieron lesiones menores EL dos ocupantes del coche, quienes, por precaución, fueron trasladados al hospital.

Estos son los explicaciones que ellos dieron Autoxandri, grupo de distribuidores oficiales Renault y Dacia, y el grupo jamón, ¿Qué es él? responsable de estación de servicio HAM Tarragona GNL–GNC, ubicada dentro de las plantas de Bionet.

Confundir GLP y GNC

Hay que tener en cuenta que el GNC (gas natural comprimido) Y GLP (Gas Licuado de Petróleo) son combustible diferente. El primero es metano comprimido a alta presión y el segundo es una mezcla de propano y butano licuado.

Tener presiones Y diferentes densidades. El metano se almacena en presión muy alta (200-250 bar) en tanques muy robustos, mientras que el GLP es un menor presión (2-20 bar) en tanques más ligeros.

Los tanques de ambos son incompatible y ambos sistemas de instalación como el dieta Soy diferente. La teoría afirma que un coche adaptado al metano no puede utilizar GLP y viceversa. ¿La razón? EL la boquilla de repostaje no encaja y evitará el llenado. Además, la presión también es diferente.

Las graves consecuencias

Sí, como pasó en Tarragona, el esta obligado repostar, las consecuencias pueden ser diversas y todas graves. A él el motor no funciona porque no podía usar el gas equivocado y componentes clave como el reductor, los inyectores o el tanque se verían afectados daños graves.

Finalmente, teniendo en cuenta que el el sistema no está listo para las propiedades físicas y químicas del otro gas (como la presión) podría ser tan peligroso que provocar una explosión.