A partir del próximo enero, todos los conductores españoles deberán llevar un Baliza V16 conectada siempre que circulen, con la única excepción de las motocicletas y aquellos vehículos que estén matriculados en otros países y se encuentren en circulación internacional. Y, aunque en las últimas semanas la DGT ha anunciado que en un principio habrá cierta flexibilidad en este sentido, la entrada en vigor de esta obligación continúa.

En este sentido, uno de los aspectos más llamativos de la iniciativa impulsada por la DGT es que las balizas V16 que los conductores deberán llevar en su coche, y utilizar en caso de emergencia, Deben tener conexión con la DGT y, además, estar homologado y certificado por este mismo organismo. Por este motivo, existe un listado que detalla qué marcas y modelos cuentan con esta certificación.

El problema es que algunas de estas marcas y modelos que antes estaban incluidas en esta lista han desaparecido de la misma. ¿Qué pasará con los conductores que hayan comprado? una de estas balizas que han perdido su certificación?

Certificado temporal

La baliza V16 no ha dejado de generar polémica entre los conductores españoles. Desde las posibles motivaciones de fondo que pueden haber impulsado a la DGT a lanzar esta iniciativa, hasta la aparente ineficacia de la propia baliza, en las últimas semanas se han producido novedades en relación a la nueva obligación que entrará en vigor en enero de 2026. De hecho, un análisis del listado de marcas y modelos certificados por la DGT elaborado por Libre Mercado mostró que distintas empresas están vendiendo los mismos modelos con importantes diferencias de precio.

La actitud de la Dirección General de Tráfico también ha provocado el malestar y confusión de muchos conductores. Aunque el director general de Tráfico, Pere Navarro, sostiene que la obligación de llevar la baliza V16 sigue vigente, ha anunciado que en un principio serán flexibles durante un periodo de adaptación. Asimismo, ante la confusión generada en relación a la validez de los triángulos, Navarro finalmente tuvo que admitir que estos dispositivos de señalización seguirán siendo válidos a pesar de la obligación del V16.

Sin embargo, lo que podría preocupar especialmente a los conductores es qué pasaría si compraran una baliza que estuviera incluida en la lista de marcas y modelos certificados por la DGT y que hubiera sido eliminada de la misma, algo que ya ha sucedido, ya que la propia web de Tráfico incluye otra lista de marcas y modelos «con certificados caducados». En concreto, se trata de dos modelos de cuatro marcas diferentes: los modelos V16IoT y XL-HZ-001-VC de las marcas Don Feliz, The Boutique For Your Car, Ikrea y Call SOS.

Al respecto, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, explica en declaraciones a Libre Mercado que la normativa relativa a la baliza V16 establece un sistema de garantía de calidad de estos dispositivos mediante los cuales se exige a los fabricantes que certifiquen sus productos para su comercialización. Así, según explica Arnaldo, la DGT primero certifica el prototipo presentado por los fabricantes y, posteriormente, se vuelve a evaluar el producto fabricado para su comercialización.

Así, ante el sistema establecido por la DGT para la evaluación de las balizas fabricadas, Arnaldo destaca que estos certificados son, en realidad, «certificados de verificación periódica»con lo que Tráfico pretende garantizar que los dispositivos fabricados se ajustan al prototipo inicialmente presentado y verificado. Por tanto, destaca que la baja del listado de marcas y modelos certificados implica que dicha acreditación otorgada por la DGT ha caducado.

Por ello, se recomienda no adquirir modelos de baliza cuya certificación haya caducado. Sin embargo, explica que la retirada de esta certificación es, en esencia, una aviso a los fabricantes lo que no afecta a los conductores, que compraron estas balizas en un momento en el que sí contaban con dicho certificado y, por tanto, respaldo legal. Así, detalla que este sistema radica en el control de la calidad de la producción y que, en cualquier caso, el fabricante debe garantizar la conectividad de las balizas que han sido comercializados. También asegura que los agentes de tráfico no pedirán a los conductores que demuestren la aprobación de las balizas que utilizan.

Sin embargo, según informa Europa Press, los motivos de la retirada de la homologación de estas cuatro marcas son principalmente el falta de renovación de licencias por los fabricantes, y no fallos técnicos detectados en el funcionamiento de las luces.