Brawn GP fue el primer equipo en obtener el campeonato de construcción y piloto. Los británicos lo obtuvieron en 2009 con Botón Jenson y Rubens Barrichello a la cabeza. Pero la historia del equipo solo duró con la aparición de Mercedes en la escena.

Un equipo para un libro

Al comienzo de la temporada, Brawn ni siquiera tenía un patrocinador en su automóvil. En 2008, en medio de la crisis económica mundial, Honda decidió abandonar la Fórmula 1. Fue entonces cuando apareció la fuerza británica de Ross, quien hasta esta vez era el director del equipo japonés. El ingeniero astuto logró convencer la directiva de darle que el equipo era más barato que cerrarlo y pagar una compensación al personal. Finalmente, selló el acuerdo con simbólicamente un libro a un gerente de Honda para formalizar la compra.

Honda explicó en un comunicado que Brawn compró a todo el accionista del equipo, hasta ahora en manos de la Honda GP Holdings Company, con sede en el Reino Unido. «Después de la venta, la propiedad del equipo fue transferida al Sr. Brawn, quien planea que el nuevo equipo participa en el campeonato mundial de Fórmula 1 este año», dijo el comunicado.

Pero las personas rebeldes no han reducido el rendimiento deportivo: Button y Barrichello se presentaron en primer lugar en el GP australiano con primer y segundo lugar. Desde allí, Button ganó seis de los siguientes siete y fue al título.

Gloria efímera

Brawn GP fue el equipo más ajustado en el nivel económico de la Copa del Mundo y, a pesar de esto, comenzó como piloto y fabricante. Sus cinco victorias en seis carreras llegaron a conducir con dificultades para cientos de euros. El equipo británico tenía un plan de ahorro que se inclinaba ante la limpieza de la dosis en su fábrica de Brackley.
El nuevo equipo usó motores Mercedes, que en ese momento no competían con F1. También contrató a un innovador equipo de ingeniería.
Button no ganó más carreras durante el año, pero su increíble secuencia inicial le valió el campeonato. En 2010, Mercedes tomó el 75% del equipo y participó oficialmente en la competencia. Brawn continuaría durante unos años en la dirección, pero dejaría la posición después de las diferencias con Toto Wolff.