La planta de BMW en espartanburg, Carolina del Sur no es sólo la fábrica donde nacen los SUV Serie X. Desde hace meses también es el escenario donde La robótica humanoide ya no es ciencia ficción conviértete en parte de tu trabajo diario. Y el siguiente capítulo acaba de comenzar: la empresa tecnológica Figure AI y BMW Group han anunciado eLa implantación de Figura 03, un robot humanoide de nueva generación, en las líneas logísticas de esa misma fábrica de la marca bávara.

Del experimento a la realidad: once meses que lo cambiaron todo

El punto de partida fue un proyecto piloto que muchos operadores del sector han observado con curiosidad y cierto escepticismo. Durante diez meses funcionó el robot Figura 02 Codo a codo con los trabajadores de carrocerías de SpartanburgInsertar piezas de chapa para procesos de soldadura BMW X3un trabajo que requiere velocidad, precisión y gran resistencia física. El resultado: más de 30.000 vehículos producidos con soporte robótico, y una demostración irrefutable de que los humanoides pueden operar de forma segura en condiciones de producción reales.

“Nuestra implementación de 11 meses de la Figura 02 ha demostrado esto Los humanoides ya no son experimentos de laboratorio, sino que pueden ser un recurso valioso. crear una fuerza laboral productiva flexible y confiable”, dijo Brett Adcock, fundador y director ejecutivo de Figure AI.

Para Ulrich Wieland, vicepresidente de control de producción y logística de BMW Manufacturing, Spartanburg ya es «la cuna de la robótica humanoide en las operaciones diarias de BMW».

Figura 03: Más inteligentes, más calificados, más conectados

Con estos antecedentes, BMW y Figure AI dan el salto a la próxima generación. La Figura 03 viene con mejoras sustanciales: componentes blandos para una mayor seguridad al trabajar junto a personas, carga inalámbrica que aumenta la disponibilidad operativa, comunicación voz a voz a través de audio y Manos rediseñadas con sensores táctiles y cámaras portátiles que aumentan su precisión y destreza a un nuevo nivel.

La tarea que le espera en Spartanburg es tan concreta como representativa de los principales obstáculos logísticos del sector: Los componentes llegan en grandes contenedores sin clasificar y la Figura 03 los recoge, los clasifica y los coloca en carros de secuenciación.

Desde allí, trenes de remolque automatizados o robots de transporte inteligentes llevan las piezas al punto exacto de instalación, donde los operadores humanos las reciben en el orden correcto y en el momento adecuado. Un flujo continuo que elimina errores, reduce el tiempo de inactividad y protege a los trabajadores de tareas repetitivas y ergonómicamente exigentes.

La fábrica del futuro de BMW ya está aquí

Este proyecto no ocurre en el vacío. Barco Spartanburg 52donde se ensamblan variantes del BMW X3 y donde también se producirá en el futuro el BMW iX5 eléctrico, Ha sido ampliamente modernizado según el enfoque BMW iFACTORY.

Antes de que una sola pieza llegue a la línea de producción, las simulaciones virtuales 3D optimizan cada proceso. La BMW Virtual Factory incluso simula los movimientos humanos para mejorar la ergonomía del operador desde la fase de planificación.

Se suma a esto AIQX (Calidad de la próxima inteligencia artificial), el sistema de control de calidad basado en IA que combina cámaras y sensores para realizar inspecciones visuales y acústicas en tiempo real, brindando información inmediata a los operadores a través de dispositivos inteligentes. BMW ya está considerando ampliar esta norma a sus proveedores.

El futuro de la fabricación: humanos y robots, no humanos versus robots

La estrategia de la marca alemana es clara: Los robots humanoides no vienen a sustituir a las personas, sino a realizar las tareas más monótonas, peligrosas o físicamente exigentes. liberar trabajadores para roles con mayor valor agregado. Luego, la robótica humanoide se integra como una capa adicional dentro de un ecosistema de automatización más amplio, con un potencial de escalabilidad que el sector automotriz apenas comienza a explorar.

Lo que comenzó como un proyecto piloto en una planta de Carolina del Sur ahora se está convirtiendo en un modelo para la industria. Y Spartanburg, una vez más, lidera.

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Foto de : BMW