La cortés relación que mantienen Carlos Sainz y Charles Leclerc desde hace cuatro años parece a punto de terminar como el rosario de la aurora ya que al español apenas le quedan dos carreras en la “Scuderia”. El madrileño, que será sustituido por Lewis Hamilton y se incorporará a Williams, corrió con mayor soltura durante sus últimas carreras con Ferrari.

Sin embargo, lo que pasó en Gran Premio de Las Vegas Hizo enojar a Leclerc y explotó en la radio del equipo. El monegasco adelantó al español en la primera curva y, al intentar perseguir a George Russell, gastó demasiado sus neumáticos. Sainz, por su parte, corría detrás de él, gestionando sus neumáticos y sin prisa por adelantarle.

La polémica surgió cuando Sainz entró en boxes para poner neumáticos nuevos y Leclerc mantuvo los suyos, que se desgastaban más a cada vuelta. Ferrari pidió a Sainz que no adelantara y le informaron al monegasco: «Le dijimos a Carlos que no te presionara. Así que concéntrate en cuidar tus neumáticos». Neumáticos que, por supuesto, se desgastaban cada vez más.

“Intenta decirlo en español”

La diferencia de ritmo era tan evidente que Sainz no tuvo más remedio que adelantar a su compañero. Leclerc bromea por radio con su ingeniero: “Intenta decírselo en español”. El español incluso superó a Max Verstappen y subió al podio gracias a un tercer puesto.

Leclerc acabó cuarto y volvió a reírse en la radio: «Hice mi trabajo, pero ser amable me molesta todo el tiempo. Ni siquiera es ser amable, es sólo ser respetuoso. Sé que tengo que quedarme callado, pero en algún momento siempre es lo mismo.»

“Me dejó la radio encendida”

Pero la cosa no quedó ahí. El de Mónaco seguía trabajando sin darse cuenta de que tenía la radio encendida: “Coge lo que te salga de los cojones”, le dijo a su ingeniero. Después de la carrera, Leclerc quiso aclarar lo sucedido: «Dejé la radio encendida. Estaba muy frustrado y quizás fui un poco demasiado agresivo con esta radio. Pero bueno, la emoción es fuerte y hablaremos de ello internamente». Hice mi parte hoy, pero es lo que es.

Sainz, por su parte, prefirió guardarse su opinión: «Llevamos cuatro años así. Charles y yo hemos rodado rueda a rueda, no en todas las carreras, sino cada dos o tres carreras. Somos muy competitivos, Estamos cerca en términos de ritmo y siempre hemos peleado entre nosotros como hemos peleado con McLarens, Red Bulls y Mercedes. Podría ser mejor que el tercero y el cuarto, pero seguiremos esforzándonos un poco y lo logramos. No hice una buena carrera. Tenemos que aprender de ello, pero al mismo tiempo no creo que hubiera cambiado mucho las cosas.

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