La marca francesa amplía su oferta con la introducción de un Nuevo motor de GLP, el Eco-G 120, que sustituye al Eco-G 100 del Renault Captur. Con ello pretenden satisfacer las expectativas y necesidades de los clientes, con un menor coste de uso, mayor autonomía y alternativas accesibles.

Con su diseño Combinando gasolina y GLP, junto a sus dos depósitos independientes, alcanza los 1.400 kilómetros de autonomía acumuladay los parisinos aprovechan para incluir algunas mejoras en el equipamiento y las ayudas a la conducción.

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La empresa francesa ha desarrollado un nuevo propulsor basado en Motor de gasolina TCe de 1,2 litros y tres cilindros turboalimentado con inyección directa y que consiguen estrenar la Eco-G 120 para reforzar su oferta, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

este propulsor Consigue entregar 20 CV más, alcanzando los 120 CV de potencia, además de haber dado un paso adelante en par máximo, pasando de 170 a 200 Nm.. Este bloque emite de media un 10% menos de CO2 que un bloque de gasolina equivalente, y se consigue una mayor versatilidad gracias a su depósito de GLP que aumenta la capacidad hasta los 50 litros.

De este modo, Con los 48 litros restantes de gasolina se puede alcanzar una autonomía estimada de 1.400 kilómetros.con un consumo medio que ronda los 7 litros a los 100 kilómetros entre los dos tipos de combustible.

Con una tecnología probada desde hace década y media que combina gasolina y GLP, ofrecen una solución robusta, con una fase de diseño realizada directamente en fábrica y un depósito de gas licuado instalado en lugar de la rueda de repuesto, sin comprometer la capacidad del otro depósito.

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Aprovechando el anuncio de la Eco-G 120, la marca decidió añadirla Algunas mejoras estéticas y tecnológicas en el Renault Captur. Incluye nuevos retrovisores, basados ​​en el Clio 6, con un diseño que reduce el ruido aéreo y mejora la aerodinámica, así como una luz que proyecta el logo en el suelo como opción adicional al paquete de aparcamiento.

También se añade a Cámara interna integrada en el pilar del parabrisas capaz de detectar signos de fatiga y distracción del conductoralgo que exige la nueva normativa. Para la conducción semiautónoma, si se interrumpe la acción, el sistema de asistencia a la frenada de emergencia parece reducir la velocidad del vehículo con las luces de emergencia encendidas hasta que se detiene.

La asistencia al aparcamiento ha mejorado gracias a Cámara trasera de alta definición y visión 360º 3Dya que proporciona una imagen más clara y brinda a los clientes detalles sobre el entorno que podrían pasar por alto en otras situaciones.

Otro cambio es el modo Perdido, que es sustituido por Inteligenteque gestiona automáticamente las transiciones entre las opciones Eco, Comfort y Sport, según el estilo de conducción. Esto te permite tener potencia instantánea al acelerar con el modo más deportivo, pero también ahorrar dinero cuando prefieres algo más relajado.

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el nuevo El motor Eco-G 120 está disponible en el Renault Captur desde 22.900 euros con la versión Evolution, el mismo precio al que se vendió la Eco-G 100.