Esta medida responde a la necesidad de afrontar el crecimiento de la demanda previsto para los próximos años, la ampliación de la red ferroviaria y la apuesta por fortalecer a Renfe como operador público de referencia en Europa.

la licitación incluye la adquisición de 30 de estos trenes por un importe total de 1.362 millones de euros, con opción a ampliar el pedido con 10 trenes más.

La operación completa, si se ejecuta la compra de estas 10 unidades adicionales, Alcanzaría una inversión total de 1.777 millones de euros.

Los nuevos trenes podrán circular a una velocidad de 350 km/h una vez que la infraestructura ferroviaria esté preparada para permitir el aumento de la velocidad comercial, como ya adelantó el ministro Óscar Puente para la línea Madrid-Barcelona.

La nueva licitación va dirigida fundamentalmente a la renovación de aquellos trenes que más años de servicio acumulan.

El Los criterios técnicos definidos en la licitación darán especial protagonismo a la velocidad. en los plazos de fabricación y la disponibilidad de las nuevas unidades, con el objetivo de asegurar que la flota pueda incorporarse en el menor tiempo posible.

Calendario

El calendario de entrega establece que las cinco primeras unidades deberán incorporarse antes del mes 40, mientras que toda la flota deberá estar en pleno funcionamiento antes del mes 78.

Asimismo, las condiciones establecidas en la licitación establecen un ritmo de suministro de un nuevo tren cada mes y medio.

Los nuevos trenes incorporarán las características de la tecnología ferroviaria de última generación.

Se construirán para operar en ancho estándar y estarán equipados con los sistemas de señalización y control más avanzados, incluidos ERTMS/ETCS en los niveles 0, 1 y 2, así como ASFA.

la configuracion El interior incluirá un mínimo de 450 asientos distribuidos en dos clases, accesibilidad universal para personas con movilidad reducida, espacios para bicicletas y servicios de restauración a bordo como cafetería.