EL Luces de advertencia del V-16 Se rigen por la normativa de la DGT e debe cumplir con los requisitos muy especifico intensidad de la luz Y visibilidad para ser aprobado. Sin embargo, uno de los aspectos que más disputar ha generado entre los usuarios es la visibilidad real que ofrecen en la calle.

De hecho, dentro redes sociales numerosos han aparecido video en los que apenas se ve el faro, siendo las luces intermitentes de los vehículos las que más destacan, incluso de noche. A raíz de esta situación, muchos usuarios han recurrido a humor con memes y probó la intensidad de la luz de emergencia comparándola con otros objetos brillantes.

En uno de estos vídeos, Un hombre salvó la linterna de bolsillo de su abueloproducido en los años setenta y muy utilizado en su época. Aunque dudaba que siguiera funcionando, Cuando insertó una batería descubrió que todavía estaba encendida. normalmente. Próximo, abordó ambos dispositivos para comprobar cuál se enciende más y, en este caso, la antorcha pasó el Faro V‑16.

¿Cuántas bujías debe tener un faro?

A él Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) hizo una comparación de 11 Faros delanteros certificados V-16 por la Dirección General de Tráfico (DGT). Después de evaluar su salida de luz utilizando un goniómetro de última generación, el informe concluye que el modelo Help Flash IoT+ es la baliza más visible.

EL requisitos técnicos imponer sobre potencia lumínica entre 40 y 700 velas y, según el informe del centro tecnológico gallego, Ninguno de los dispositivos se acerca al máximo legal. Muchos de ellos superan el mínimo por un estrecho margen.

Ademas esto es asombroso la potencia de la luz disminuye en todos los casos con el Pasan los minutos. Las regulaciones exigen que la intensidad de la luz se mantenga dentro del rango legal «durante al menos 30 minutos». El laboratorio detalla en su informe la potencia en el minuto 1 y 30, y en algunos casos la medida disminuye significativamente. Un par de faros, sin embargo, dan más intensidad en los minutos finales.

Los 11 modelos V-16 comparados

En su prueba, CTAG utilizó un cuarto oscuro de 30 metros de largo y 9,5 metros de ancho, a una temperatura controlada de 23 grados centígrados. Para medir la distribución luminosa de las 11 luces se utilizó un goniofotómetro: GO-A de LMT calibrado y certificado 17025.

• Ayuda a Flash IOT+. Velas: minuto 1.299 / minuto 30.209 (número de certificación: IMEI 863431067270051).
• Tráfico SOS. Velas: 210 / 157 (IMEI 863431067270051).
• Guardián dirigido por OSRAM. Velas: 105 / 104 (IMEI 860197074597157).
• Carlita GEO. Velas: 69 / 67 (IMEI 863431061100031).
• SOS Carretera. Bujías: 117/95 (DEF24205L000427).
• SOOS V16. Velas: 55 / 55 (IMEI 860607089749023).
• PARPADEO. Velas: 115/77 (IMEI 861413072445342).
• LUZ FASE. Velas: 109/77 (1033352).
• PMK. Velas 54 / 53 (IMEI 866988076962652).
• CALLUX. Velas: 52 / 54 (IMEI 863431064099453).
• LEDONE. Velas: 64 / 85 (IMEI 861902055406578).