El Rolls-Royce Spectre es un cupé grande y de súper lujo que es el primer modelo 100% eléctrico de la marca. Mide casi cinco metros y medio de longitud, dispone de dos motores eléctricos, uno en cada eje, para una potencia total de 584 CV y ​​una batería de 102 kWh con el que consigue alcanzar una autonomía teórica de 530 km. Su precio parte del medio millón de euros y la marca ha ampliado el modelo básico una versión Black Badge que aumenta la potencia hasta los 659 CV Tuvimos la oportunidad de conducir brevemente por la isla de Ibiza.

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Rolls-Royce celebró un evento para clientes en la isla de Ibiza y, el último día, invitó a medios de comunicación, entre ellos autos.net, a probar en las carreteras de la isla toda su gama de modelos, entre los que destacaba, por ser el primer vehículo eléctrico de la marca, el Spectre. Este coche es espectacular en todos los sentidos. Tiene la parrilla más grande en la historia de la marca y el coeficiente de resistencia más bajo de cualquier Rolls con un CD de 0,25conseguido en parte gracias a que se modificó aerodinámicamente el Espíritu del Éxtasis, la estatuilla que preside la parte superior de la parrilla delantera, invirtiendo 830 horas de trabajo.

El Spectre tiene una silueta tipo fastback con la luneta trasera muy inclinada, pero no tiene portón trasero, pero Es un coche de cuatro plazas con maletero independiente.. Mide 5,47 metros de largo por 2,01 metros de ancho y 1,53 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,21 metros, lo que es le permite instalar la enorme batería sobre el piso. El peso del vehículo se acerca a las tres toneladas. 2.890 kilos sin añadir extras. Como es habitual en Rolls-Royces, tiene un morro muy largo y puertas de apertura inversa que se abren y cierran automáticamente.

La llegada del Spectre revolucionó la gama de la marca, entre otras cosas, porque Se convirtió en el modelo más vendido. superando incluso al SUV Cullinan. Así lo garantiza la marca, que conoce perfectamente a sus clientes. Los espectros suelen ser el segundo Rolls para muchos propietarios.es decir, además de este, cuentan con otro motor de combustión y no solo eso, sino que tienen en promedio siete modelos en propiedad. Esto significa que no es un coche desechable y, de nuevo dependiendo de la marca, Los espectros recorren una media de 6.500 kilómetros al año. los dueños Lo recargan de media cada dos semanas y la cuestión de la autonomía les preocupa poco ya que no realizan viajes largos. Lo que buscan es el máximo refinamiento.

Este coche tiene una potencia de 584 CV y ​​un par de 900 Nm que en el caso de La versión Black Badge aumenta hasta los 659 CV y ​​1.075 Nm. La batería en ambos casos es de 102 kWh y se recarga a un máximo de 195 kW pasa del 10 al 80% en 34 minutos. La marca homologa un consumo de 21,5 kWh, que la autonomía es de 530 km en ciclo WLTP. De los dos motores eléctricos, el trasero es más potente (190 y 360 kW respectivamente delante y detrás en la versión normal), hasta el punto de que El trasero es el principal y es el que hace que el coche se mueva cuando no hay una demanda completa de potencia. o no conduce sobre superficies resbaladizas que impliquen la necesidad de tracción total.

La versión Black Badge, además de algo más de potencia, presenta cambios en la dirección, que es más rígida, mayor estabilidad estabilidad en el balanceo gracias a la suspensión neumática con un poco más de firmeza y amortiguadores mejorados y dos modos de conducción adicionales que ofrecen un mejor rendimiento. Modo infinito, que se activa pulsando un botón en el volante, te permite tener 659 caballos de fuerzaque proporciona una respuesta más directa al acelerador y el modo Spirited te permite tener Aceleración instantánea que amplifica temporalmente la salida de par a 1.075 Nm.. Gracias a ello acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos, 4 décimas menos que el Spetre convencional. La marca dice que también ha dedicado 1.500 horas a perfeccionar el frenado regenerativo.

El Rolls-Royce Spectre Black Badge fue desarrollado, según la marca, aprovechar los datos proporcionados de forma anónima por varios clientes Esto permitió a los técnicos saber cómo utilizan la potencia de los coches. En este estudio, los ingenieros se dieron cuenta de esto La potencia máxima se utiliza sólo en momentos específicos. y no de forma duradera, por lo que intentamos que el nuevo modelo respondiera a este tipo de uso, es decir, a los métodos aplicados al vehículo, que es el más potente jamás desarrollado por Rolls-Royce.

Como todos los modelos Black Badge, están ahí. además de elementos exteriores en negro como el marco de la parrilla, el espíritu de éxtasis y la doble insignia RR. En su interior tiene un cielo negro piano, con más de 5.500 estrellas. En el interior, las llamadas puertas Starlight. Contienen otras 4.796 estrellas en puertas y laterales. (en realidad son pequeños agujeros en el revestimiento de cuero de esos elementos) y Los paneles de madera son de una sola pieza y están colocados en un ángulo exacto de 55 grados..

Además, en el salpicadero hay un acabado superficial de fibra técnica realmente complejo. Esa es una tela en forma de diamante. utiliza carbón y alambre de metal delgado sobre una base de madera de bolívar negra. El cable se coloca manualmente en forma de diamante entre capas de fibra de carbono, creando un efecto tridimensional. Una vez endurecida, cada pieza interior se pule con chorro de arena, se sella con seis capas de laca y se pule a mano hasta obtener un acabado impecable. Es sólo un ejemplo de Cómo Rolls-Royce refina sus coches y utiliza materiales inusuales exclusivamente.

Como la seda, mejor dicho. No te mentiré si te lo digo Es el coche más silencioso y refinado que he conducido jamás.. Al volante se siente como viajar dentro de una burbuja sin ser consciente de lo que sucede afuera. No hay ruido mecánico (recuerda que es eléctrico), casi sin ruido aerodinámico, sin ruido de carreteraOh, todos los ruidos exteriores, el viento, el tráfico, los camiones, los ruidos de la calle, las bocinas. Están completamente silenciados, como si estuvieras usando uno de esos auriculares con cancelación de ruido.. Si a esto le sumamos un sistema de audio que transforma la cabina en una sala de conciertos, Este Rolls es un coche que aísla casi por completo a los usuarios.

Son un máximo de cuatro. Los dos atacantes Tienen auténticos asientos de cuero eléctricos, calefactados, ventilados, con masaje y con una excelente amortiguación... y detrás más o menos igual, con bastante espacio y gracias a la enorme puerta, gran facilidad de acceso. Hay mucho espacio para las piernas, buena visibilidad y sin ser un coche con chófer como sus hermanos de cuatro puertas, Ofrece algunos de los mejores asientos traseros en un cupé de cuatro asientos..

El comportamiento dinámico del coche sorprende porque Es más dinámico de lo que parece.. Es tan largo y tan ancho y tan cómodo, que al mirarlo da la sensación de que sería un coche torpe, nada apto para carreteras de montaña, estrechas y sinuosas como las de Ibiza y, si bien es cierto que no es su hábitat natural, No desentona, al menos en esta versión Black Badge, con las suspensiones algo más rígidas. La respuesta del motor y la capacidad de aceleración no sorprenden al ser propias de un coche eléctrico potente, pero lo que sí sorprende es su agilidad, con una dirección más rápida de lo esperado y la sensación de que el coche es más pequeño de lo que es y pesa menos.

No creo que sea un coche puramente deportivo, ni mucho menos, pero su comportamiento es más dinámico de lo esperado. Tiene muy buenos frenos, con buen tacto. (tanto la parte de regeneración como cuando entran los frenos físicos), tira perfectamente y, sobre todo, y creo que esto es lo más destacable, No se tambalea ni se hunde incluso al frenar.algo inesperado en un coche que, en cualquier otro tipo de terreno, resulta sumamente cómodo. En definitiva, un coche que sorprende cuando lo conduces por este tipo de carreteras. Nuestra prueba en Ibiza fue corta, pero intensa y pudimos comprobar su capacidad de aceleración (con el botón infinito, más aún) y, sobre todo, recuperación, además de ese buen compromiso de suspensión que, sin perder comodidad, contiene el balanceo de un coche tan potente y pesado eficazmente.