¿Sabes cuál es el límite de velocidad en ciudad? Esto es lo que dice la DGT
Las ciudades españolas avanzan hacia un modelo de movilidad más seguro y habitable. El manual de aplicación de los nuevos límites de velocidad en vías urbanas y travesías, elaborado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, detalla cómo deben implantarse los límites de 20, 30 y 50 km/h en función del diseño de cada calle.
[–>[–>[–>La guía, desarrollada junto con la Dirección General de Tráfico (DGT), pretende facilitar a los ayuntamientos una aplicación homogénea de la normativa y, al mismo tiempo, ayudar a los conductores a identificar correctamente la velocidad máxima permitida en cada tipo de vía.
[–> [–>[–>Tres límites clave
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Se especifica, que salvo señalización, la velocidad máxima por ciudad depende exclusivamente de la configuración de la vía.
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- 20 km/h: en calles de plataforma única, donde calzada y acera están al mismo nivel y el espacio es compartido con los peatones.
- 30 km/h: en vías con un solo carril por sentido, que constituyen la mayor parte del viario urbano.
- 50 km/h: en calles con dos o más carriles por sentido.
Los carriles reservados, como el de BUS y taxi, no cuentan para determinar el número de carriles en la calzada.
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Los ayuntamientos pueden adaptar la velocidad
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También, se subraya que los municipios mantienen margen de actuación. Pueden:
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[–>- Reducir los límites en determinados entornos (zonas escolares, áreas residenciales, centros históricos).
- Elevar hasta 50 km/h la velocidad en calles de un solo carril por sentido, siempre que exista señalización específica y que las características de la vía lo permitan.
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El objetivo es que la velocidad se adapte al diseño real de la calle y al nivel de convivencia entre vehículos, peatones y ciclistas.
[–>[–>[–>[–>[–>[–>Más seguridad y menos ruido
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La guía justifica la generalización de las llamadas «Ciudades 30» por su impacto directo en la seguridad vial. A 30 km/h, la probabilidad de fallecimiento de un peatón en caso de atropello se reduce de forma muy significativa frente a velocidades superiores.
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Además, el documento destaca otros beneficios:
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- Menor gravedad de los siniestros urbanos.
- Reducción del ruido del tráfico.
- Mejora de la calidad del aire.
- Entorno más favorable para caminar y desplazarse en bicicleta o en vehículos de movilidad personal.
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Cómo reconocer cada tipo de calle
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El manual también incluye ejemplos prácticos para evitar confusiones habituales entre conductores:
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- En calles estrechas, con aparcamientos en línea y un carril por sentido, el límite general es 30 km/h, aunque tradicionalmente se circula a 50.
- En avenidas amplias con dos carriles por sentido claramente delimitados, se mantiene el límite genérico de 50 km/h.
- En zonas remodeladas con prioridad peatonal y plataforma única, la velocidad máxima es 20 km/h, aunque no exista una acera diferenciada.
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