Encuentra el ferrari deseado no siempre consiste en contactar con un distribuidor nacional. En efecto, cuatro de diez Llega el Ferrari matriculado en España desde el extranjeroun hecho que demuestra cómo el mercado de estos deportivos funciona de forma diferente al de otros coches.

Según datos analizados por Carfax, el 42% de 3.733 Ferrari matriculados actualmente se importa una cuota a España siete veces mayor al promedio del parque automovilístico nacional, donde sólo 6% de los vehículos proceden de otros países.

Cada Ferrari es una investigación muy personal.

La explicación está en la filosofía de compra de estos coches. Cualquiera que busque un Ferrari difícilmente se contentará con cualquier ejemplo.

El color, el motor, una combinación específica de equipamiento o una edición limitada llevan a muchos compradores a ampliar su búsqueda a mercados como Italia, Alemania, Bélgica o Países Bajos.

En un coche de estas características, cada unidad puede ser virtualmente únicapor lo que cruzar fronteras acaba siendo habitual para encontrar exactamente el modelo deseado.

Son coches viejos… pero apenas se conducen

El estudio deja también otra curiosidad. Los Ferrari que circulan por España tienen un edad media 18,8 añospero apenas se acumulan 50.555 kilómetros.

Son cifras muy alejadas de las del turismo convencional y reflejan una uso completamente distinto. Mayoría No son coches de todos los días.sino vehículos reservados para fugas, concentraciones o uso muy ocasional.

No es casualidad que casi dos de tres Ferrari ya está matriculado en España más de 15 años. En una marca como Ferrari el paso del tiempo no suele disminuir su atractivo. En muchos casos ocurre exactamente lo contrario.

Cambian de dueño más de lo que parece

Se dice que un Ferrari permanece en manos de su primer propietario durante toda su vida. Los datos, sin embargo, muestran una realidad diferente.

Solo uno de cada cuatro Ferrari tenia uno único dueñomientras que el promedio supera el cuatro propietarios por vehículo. Es una consecuencia lógica de un mercado en el que muchos modelos pasan de un ventilador a otro antes de acabar formando parte de una colección estable.

Madrid tiene un Ferrari de cada cinco

La distribución geográfica también refleja la concentración del mercado de coches de lujo en España.

Madrid recoger el 21% de todos los Ferrari matriculados, seguido de Barcelona (12%) Y Málaga (11%). El 44% de la flota nacional de Ferrari se concentra entre las tres provincias, muy por delante del resto del territorio.

El California sigue siendo el Ferrari más común

Entre los modelos más populares destaca el Ferrari California, que representa aproximadamente 7% del parque nacional.

ellos lo siguen Ferrari F430 y el Ferrari 458mientras iconos como el Testarossa siguen circulando por las carreteras españolas desde más allá 35 años después de su liberación. En el otro extremo aparece el 488 GTB, uno de los modelos más modernos incluidos en el análisis.

Todo cambia con la llegada del primer Ferrari eléctrico

Este retrato del parque español llega en un momento especialmente simbólico para la marca. Maranello.

La marca italiana Acabo de enviar el tuyo Primer coche 100% eléctrico.el Ferrari Luce, un modelo llamado a inaugurar una nueva etapa en la historia de la compañía italiana.

Pero a medida que sale a la calle, miles de Ferraris con motor de combustión interna siguen recorriendo las carreteras españolas, muchos de ellos procedentes de otros países y transformados, con el paso de los años, en auténticos coleccionables.