El sector ferroviario afronta una semana marcada por la incertidumbre. Los sindicatos confirmaron huelga de 24 horas convocados los días 9, 10 y 11 de febrero, a la espera de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible convoque a una reunión de último minuto esto ayuda a evitar el desempleo.

La protesta responde al malestar acumulado por la gestión del seguridad y mantenimiento del sistema ferroviario después de accidentes Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona).

Desde el ministerio aseguran que «permanezca abierto al diálogo«, aunque reconocieron este sábado que no se había confirmado una nueva reunión de negociación. Los sindicatos, por su parte, admiten que la última reunión estuvo «mejor orientada» que las anteriores, pero denuncian que No se han especificado las medidas que consideran imprescindibles.

Una huelga que afecta a todo el sector

La huelga está convocada para todos Personal ferroviario, desde maquinistas y personal de tráfico hasta actividades de mantenimiento, atención a bordo y logística.. La movilización alcanza a Renfe y Adif, tanto del sector de viajeros como de mercancías, así como a los operadores privados Iryo y Ouigo, liderados por el sindicato mayoritario SEMAF, que organizan una huelga que podría afectar a casi cinco millones de viajeros, muchos de los cuales ya han recibido avisos de cancelación por correo electrónico.

Servicios mínimos y cortes de tráfico

El Ministerio de Transportes ha establecido un servicio mínimo 73% en alta velocidad y larga distanciaa excepción de Cataluña y País Vasco, el 75% en hora punta y el 50% el resto del día en Cercanías, el 65% en media distancia y el 21% en mercancías. En la práctica, en las bandas más solicitadas circulará aproximadamente uno de cada tres trenes suburbano.

La huelga obligó a cancelar más de 330 trenes de alta velocidad entre los tres operadores. En el caso de Ouigo, de los 110 servicios previstos, 80 se ejecutarán y 30 serán cancelados. Iryo operará 90 de los 124 previstos, sin garantizar la circulación de los 34 restantes. Renfe también ha reducido su oferta tanto en alta velocidad como en larga distancia.

Mientras continúan las negociaciones, los sindicatos mantienen el llamado y advierten que la situación «hace la vida aún más complicada a los viajeros«, sobre todo en redes ya tensionadas como Rodalies.

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