Con el temperaturas bajo cero Es recomendable tomar ciertas precauciones a la hora de ponerse al volante. El invierno es especialmente duro para el coche y algunas acciones automáticas pueden resultar muy costosas.

Uno de los más comunes es aplicar el freno de mano cuando el vehículo ha estado expuesto a temperaturas bajo cero, nieve o humedad elevada.

Pero no es el único error típico del invierno: echar agua caliente en las ventanas para quitar el hielo; rotura de cerraduras o manijas congeladas; Olvídate de comprobar la presión de los neumáticos. pequeños descuidos que, en invierno, pueden derivar en graves averías… o atascarse el día menos esperado.

Vierte el agua caliente sobre el vaso.

Si por la mañana encontramos la superficie del vehículo cubierta hielo, nunca es necesario utilizar agua caliente para derretirlo. Esta es una mala idea porque se enfriará rápidamente, formando más hielo y empeorando el problema. Además, la marcada diferencia de temperatura puede hacer que el vidrio se agriete o incluso se rompa.

Lo mejor es prevenir esto la noche anterior. cubrir el parabrisas con una funda protectora o en su defecto, una cartulina. Y si es necesario quitar el hielo, será mejor utilizar los sistemas de calefacción de las ventanillas traseras en los coches que estén equipados con ellos. hazlo manualmente con un raspador o utilizar un calentador de manos, también disponible en tiendas de accesorios para el automóvil.

Escoger cerraduras cerradas

La congelación y el hielo también pueden hacerlo atascar las cerraduras impidiendo su apertura. En estos casos no debes insistir en hacer fuerza con la llave, de lo contrario corres el riesgo de romper el mecanismo. Para estos casos será mejor utilizar un spray anticongelante especial o utilizar un lubricante de silicona para desbloquearlo.

usar ventanas

Cuando las ventanillas del coche están congeladas, también se bloquean. Intentar abrirlos provoca una sobrecarga sus pequeños motores eléctricos lo que puede acabar arruinándolos. Antes de intentar accionar cualquier ventanilla pulsando el elevalunas eléctrico, lo mejor es esperar a que el interior del coche se caliente con el motor ya en marcha y espera a que el hielo se derrita eso los mantiene estancados.

Usa el limpiaparabrisas

Es un grave error accionar las escobillas del limpiaparabrisas para intentar eliminar el hielo acumulado en el parabrisas o en la luneta trasera. Con el frío, el borde de goma del limpiaparabrisas se habrá pegado al cristal y se dañará al desprenderse y rozar el hielo, perdiendo posteriormente su eficacia. eliminar el agua de lluvia, cual es su función.

es mejor prevenirlo dejar los limpiaparabrisas abiertos la noche anterior, para evitar que la goma se pegue al cristal.

Aplique completamente el freno de mano

Con temperaturas extremadamente bajas Es normal que el mecanismo del freno de mano se bloquee, haciendo muy difícil liberarlo para que puedas empezar a caminar. La forma de evitarlo es no presionar la palanca al máximo o, directamente, No lo utilice para inmovilizar el vehículo. Esto deberá hacerse dejando la caja de cambios en una marcha, lo que evitará que el vehículo se mueva.

Muchos coches modernos ya no tienen este problema cuando hace frío, ya que su freno de mano no está accionamiento mecánico, pero eléctrico (se trata de aquellos modelos sin palanca, en los que el freno de mano se activa con un botón).

Acelera y empieza temprano

Las bajas temperaturas solidifican el aceite del motor y hacen que durante los primeros minutos se mueva con mayor dificultad dentro del circuito de lubricación. En climas fríos es imprescindible esperar unos minutos con el motor al ralentí hasta que aguja de temperatura comienza a aumentar, lo que indica que el motor ha alcanzado los niveles de funcionamiento ideales. Luego, cuando empieces la marcha, tendrás que hacerlo. acelerar suavemente y mantener los primeros kilómetros un bajo nivel de revoluciones para garantizar que el lubricante ya circule normalmente Proteger las partes móviles del motor.

En los coches con motor diésel tendrás que tener aún más cuidado, ya que funcionan a temperaturas más bajas y forzarlos a temperaturas bajas los dañará más.

Desprecie la presión de los neumáticos

Otro gran error que cometemos cuando hace frío es comprobar la temperatura con menos frecuencia. presión de inflado de los neumáticos. Las bajas temperaturas reducen el volumen de aire comprimido en los neumáticos y por tanto su presión disminuye.

Y si ya conducías sin aire, el problema empeora a medida que baja la temperatura. Lo mejor en estas condiciones invernales es aumentar un poco la presión recomendada (unos 0,2 bar más) para compensar el efecto del frío.