Valentin Paret-pintor Abandona la etapa reina del Tour de Romandía con las mismas sensaciones que los días anteriores: piernas, ambición… y final conocido. Lo volvió a intentar desde la escapada y volvió a estrellarse contra el control del pelotón. Esta vez, además, dejó un mensaje que apunta directamente a la organización y el papel de las carreras de motos.

el corredor de Paso rápido de Soudal Entra en la escapada que revoluciona el inicio del día. Luego se unió Primoz Roglic, que buscó transformar el tiempo perdido en la clasificación general en una oportunidad para avanzar. Para Paret-pintorsu presencia correspondía al escenario. «No fue una sorpresa ver a Roglic delante. Había perdido tiempo en los dos últimos días, así que sabíamos que había una posibilidad de que pudiera seguir adelante. Para mí, fue un buen compañero en la escapada», explicó tras la etapa.

El francés leyó bien la carrera desde el coche. «Me sentí un poco decepcionado cuando el primer grupo se fue después de 10 kilómetros, pero cuando Red Bull se fue rápidamente me di cuenta de que Roglic quería saltar a la subida, así que eso me vino bastante bien», añadió.

La fuga funcionó. Había piernas y había comprensión. El grupo circulaba rápido, con constante alivio, intentando ganar espacios en una jornada que siempre amenazaba con cerrarse por detrás. «Hemos rodado muy duro. Hubo una buena cooperación y en la escapada hicimos lo mejor que pudimos», resume. No fue suficiente. «No pudimos mantener una ventaja suficiente. Es un poco decepcionante».

Una situación extraña
Ahí empezó el ruido. No por la derrota en sí, sino por la forma en que ocurrió. «Tendré que ver las imágenes, pero espero que las motos no estuvieran demasiado cerca, porque así pasó los dos últimos días», dijo. Y alzó la voz con una frase que no pasó desapercibida: «Si la organización quiere que gane Tadej Pogacar, es su elección. Ya lo hemos dicho varias veces. Pero así es la vida».

El comentario abre una conocida grieta en el pelotón. La posición del convoy (motos y coches) puede influir en la persecución cuando las distancias son cortas, especialmente en tramos abiertos o rápidos. En Romandía, la brecha nunca fue un refugio y, cuando el grupo de favoritos empujaba, la fuga estaba siempre al alcance.