Cuando Te mueves por la ciudad o por la calle en bicicleta, crees que las reglas para el transporte de carga no son tan estrictas. como con coches o motos. Sin embargo, este es un error que puede costarle muy caro. No hablamos sólo de una posible multa que te arruinará el día, sino de algo mucho más importante.

Muchos ciclistas creen que debido a que viajan en un vehículo sin motor, no existen reglas de carga. Pero la realidad es que el Código de Circulación no hace distinciones. Si la carga sobresale de la bicicleta, deberá avisar a los demás.

Lo que lleves en tu bicicleta debe estar marcado

Similar a andar en motocicleta, cuando andas en bicicleta tu cuerpo es el cuerpo. Cualquier movimiento extraño u objeto que sobresalga sin control puede provocar la pérdida del equilibrio.

Imagina que vas por una calle estrecha y llevas un objeto largo que sobresale por detrás. Si no está marcado, Un coche o incluso otro ciclista que intente adelantar podría calcular mal la distancia y quedar atrapado. con tu carga.

La señalización es una herramienta de comunicación. Colocando los elementos adecuados, indicarás a quienes te siguen que tu vehículo es más ancho o más largo de lo habitual. Esto les obliga a dejar una mayor distancia de seguridad y ser más cautelosos. Además, Una carga baja suele ir acompañada de una mala retención.. Si el objeto se mueve, tu centro de gravedad cambia y puedes terminar en el suelo antes de que te des cuenta de lo que pasó.

Límites que hay que respetar para no asustarse

Para entender cómo transportar sus paquetes, lo mejor es hacerlo vea lo que se requiere de vehículos similares como motocicletasya que la normativa se adapta de forma muy similar a las bicicletas por su estructura. Lo primero que debes saber es esto. la carga nunca puede sobresalir del frente de tu bicicleta. Esto es para evitar perder visibilidad o que el objeto interfiera con el manillar y la dirección. Si pones algo que aparece frente a ti, estás comprometiendo tu capacidad de reacción ante un shock o evento inesperado.

En cuanto a las guarniciones, la norma es muy estricta. No es posible transportar objetos que excedan excesivamente el ancho del manillar o la estructura de la bicicleta. Lo ideal es que todo quede recogido dentro del perfil. de la bicicleta. Pero el detalle importante está en la parte trasera. Al igual que con las motocicletas, se permite la carga. sobresale posteriormente hasta un máximo del veinticinco por ciento de la longitud totall de tu bicicleta. Si esto le sucede a usted, no sólo es peligroso, sino que también es ilegal.

Los grandes olvidados por los ciclistas españoles

Si ya has comprobado que tu carga está dentro de los límites legales pero sobresale un poco por detrás, no basta con seguir pedaleando como si nada. Aquí es donde el Panel V-20ese cuadrado con rayas diagonales rojas y blancas que habrás visto cientos de veces en los portabicicletas de los coches. Pues bien, si la carga de tu bicicleta sobresale por la parte trasera, también estás obligado a utilizarla para avisar a los que van detrás de ti.

Este panel debe ser aprobado. De nada sirve pintar una cartulina o colgar un paño rojo, un error muy común. El panel V-20 tiene propiedades reflectantes que lo hacen visible desde larga distancia, incluso cuando la luz del sol comienza a desvanecerse. Tienes que colóquelo al final del objeto que transportes y siempre en posición vertical. Debe estar bien centrado para que entiendas dónde termina tu carga. Si improvisas con cualquier otra cosa, la policía te puede parar y multarte porque estos inventos caseros no dan la visibilidad necesaria.

Muchos ciclistas piensan que cuando cae la noche es suficiente con la luz trasera de serie de la bicicleta. Pero si el objeto que llevas bloquea la luz o sobresale mucho más allá de ella, te vuelves invisible. Es imprescindible llevar una luz adicional que es potente y que esté bien apoyado para que no se caiga por las vibraciones de la carretera. Recuerde que no se trata sólo de cumplir la ley para evitar una multa de 200 eurospero para asegurarte de llegar a casa sano y salvo. La oscuridad perdona muy pocos errores en el camino.

Pero más allá de las señales y las luces, hayla forma en que colocas la carga en tu bicicleta determina tu seguridad. El error más común es colocar objetos pesados ​​demasiado altos o demasiado atrás. Esto eleva el centro de gravedad de la bicicleta y hace que los giros sean inestables. Lo ideal es intentar repartir el peso de la forma más equilibrada posible. Si tienes alforjas, reparte la carga en ambos lados para que la bicicleta no tire más hacia un lado que hacia el otro.

Si el objeto es indivisible y largo, asegúrate de que esté muy bien protegido al marco o soporte. Utilice correas elásticas o pólipos de buena calidad. No escatimes en esto, porque una carga que se desplace en mitad de una curva puede provocar que caigas al suelo. Antes de llegar a la carretera principal, haz una pequeña prueba en una zona tranquila. Frena con cuidado y gira el manillar para sentir cómo reacciona la bicicleta al nuevo peso. Notarás que la distancia de frenado aumenta y que te cuesta más moverte. Si sientes que la bicicleta no responde bien, lo mejor es buscar otra forma de transportar ese artículo.