A él el coche eléctrico se presenta como la gran solución movilidad del futuro. No genera emisiones, es silencioso y las tecnologías utilizadas hacen que tengan cada vez mayor autonomía. Sin embargo, con la llegada de la temporada de frío, estos coches presentan algunos problemas que, de no solucionarse, pueden provocar que las baterías se descarguen antes de lo esperado.

Fidel, experto mecánico especializado en coches eléctricos e híbridos, tiene una advertencia muy clara, pero también una solución que muy pocos automovilistas aplican.

Porque el coche eléctrico y el frío no van de la mano

Cuando hace mucho frío afuera, la batería de iones de litio de un coche eléctrico sufre daños y la química interna de las celdas de la batería se vuelve lenta con bajas temperaturas.

La explicación técnica simplificada es que la conductividad del electrolito disminuye y la resistencia interna aumenta. Esto significa que la energía fluye mucho más fuerte entre el ánodo y el cátodo, como si estuvieras tratando de correr a través de un estanque lleno de miel espesa en lugar de agua. El resultado directo es este el coche tiene que trabajar más duro para entregar la misma potencia, y ese esfuerzo extra se ve recompensado con kilómetros de autonomía.

Pero no te preocupes, porque la buena noticia es que este fenómeno físico tiene solución si sabes contrarrestarlo cambiando un poco tus hábitos diarios.

El error de calentamiento

Hablando de combatir el frío, ahí es donde muchos conductores cometen un error lo que destruye la autonomía en invierno. Te subes al coche, tienes frío y pones el aire acondicionado al máximo para calentar el aire del habitáculo lo más rápido posible.

es importante saber Calentar aire es un proceso termodinámico muy costoso. en términos energéticos, especialmente si tu coche no dispone de bomba de calor eficiente y utiliza calefactores convencionales.

La recomendación es utilizar asientos con calefacciónsi tu auto los tiene. Estos sistemas transmiten calor a tu cuerpo por conducción, algo que es mucho más eficiente y consume una fracción ridícula de electricidad en comparación con el sistema general. Si necesita utilizar el aire acondicionado Para desempañar o mantener la atmósfera, intente dejarlo a temperatura moderadapero confíe en los asientos para su confort térmico inmediato. Tu coche eléctrico puede añadir kilómetros extra a tu viaje.

La presión de los neumáticos es crucial

Otro aspecto fundamental que muchas veces pasa desapercibido es el estado de los neumáticos, que en invierno también puede resultar perjudicial en términos de consumo. A medida que bajan las temperaturas, el aire se comprime y la presión de los neumáticos disminuye Naturalmente sin necesidad de taladrar. Un neumático de baja presión tiene una mayor superficie de contacto con el asfalto, lo que aumenta el coeficiente de fricción.

Una mayor fricción significa que el motor tiene que empujar más para mover el automóvil a la misma velocidad, lo que aumenta el consumo de kilovatios. Por lo tanto, es muy recomendable controle su presión arterial con mucha más frecuencia en los meses fríos. Mantenerlos en su punto óptimo hará que el coche ruede con mucha menos resistencia. Es una revisión que dura apenas dos minutos y que puede suponer ganar un puñado de kilómetros de autonomía en cada recorrido largo, además de mejorar la seguridad del vehículo.

Otros detalles importantes

Además, el lugar donde estacionas? El coche es imprescindible para la autonomía del día siguiente. Si tienes garaje, úsalo siempre. Parece una obviedad, pero la diferencia de temperatura entre la calle y un garaje cerrado puede ser de varios grados, suficiente para que la batería no esté demasiado fría por la mañana. Si no te queda más remedio que aparcar en la calle, busca zonas resguardadas del viento o donde sepas que dará el sol a primera hora de la mañana.

Finalmente, Recuerda que en invierno las rutas pueden complicarse por la climatología.por lo que planificar tu viaje con un mayor margen de seguridad es fundamental. No lleves la batería de tu coche eléctrico al límite como lo harías en primavera. Si antes llegabas con un diez por ciento de sobra, en invierno ese porcentaje puede desaparecer por un atasco con la calefacción puesta o un fuerte viento en contra.

Pero no hay que tenerle miedo a un coche eléctrico en invierno, sólo hay que entenderlo y cuidarlo.