El asfalto en España no vive su mejor momento, porque si los últimos datos ya advertían de un pésimo estado del firme, lo más probable es que haya empeorado tras las lluvias de las últimas semanas. Por lo tanto, si está conduciendo por la carretera y de repente Te metiste en un bache debido a las malas condiciones de la carretera.debes prestar atención al tablero.

«No te dejes solo por el miedo. Compruebe si se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos.«explica Lucía, profesora de autoescuela.

Si tienes la mala suerte de que un bache provoque una explosión, ni siquiera tendrás tiempo de mirar para ver si se ha encendido alguna luz en el marco. Sin embargo, si el pinchazo es más progresivo el coche te avisará.

El problema es que así lo indica el último informe de la Asociación Española de la Carretera El 52% de las carreteras españolas presentan deficiencias de firme graves o muy graves. En total, alrededor de 34.000 kilómetros requieren una intervención urgente, al existir además un déficit acumulado que supera los 13.491 millones de euros.

El testigo que puede impedirle afrontar un problema mayor

Si pasas por un badén a alta velocidad, ese es el primer (y más obvio) riesgo. sufrir un pinchazo. Ahora bien, no siempre ocurre una explosión. En ocasiones el bache puede provocar una lenta pérdida de presión o daños internos no visibles a simple vista.

Aquí es donde entra en juego el TMPS. sistema de control de presión de neumáticos. Es un ícono amarillo que aparece en el cuadro con forma de herradura con un signo de exclamación en el centro. Entonces, si aparece después de haber golpeado un bache, preocúpese.

«Muchos estudiantes creen que si el coche sigue viajando no pasará nada. Pero un neumático puede perder aire poco a poco.. Y conducir con baja presión afecta a la estabilidad y a la frenada”, añade Lucía.

Además, no todos los vehículos funcionan igual. Hay coches que detectan diferencias de rotación entre las ruedas, mientras que otros miden la presión directamente.

¿Qué pasa si se enciende la luz? Si es así, reduce la velocidad, busca un lugar seguro para detener el coche y comprueba la presión en una gasolinera. Si estás lejos de casa o el neumático está mucho más bajo, no debes seguir conduciendo. Si la fuga es menor, ajuste la presión y vigile la rueda. Y en cuanto vuelva a aparecer el aviso, acércate al taller.

Y ojo, porque ni siquiera el testigo lo detecta todo. Un impacto fuerte puede deformar una llanta o provocar un «huevo» en el flanco del neumático y esto no siempre activa el sistema. Es mucho más efectivo vigilarlo y comprobar si el coche tiene vibraciones o se va más de la cuenta por un lado.

El desgaste de la carretera sigue aumentando

Baches, socavones y, en general, una carretera en muy mal estado nos obligan prestar más atención a la carretera. La red de carreteras española supera hoy los 165.700 kilómetros, y se ha duplicado desde 1985. En el mismo periodo de tiempo, el parque de vehículos ha pasado de casi 12 millones de vehículos a más de 37.

Además, la movilidad sigue creciendo. En 2023, Se registraron 448 millones de viajes de larga distancia en vías interurbanasUn 2% más que el año anterior. En 2024 el incremento fue del 3,15%, según datos de la AEC.

Lógicamente, la manera de frenar las posibles consecuencias de un bache sería reduciendo la velocidad y adaptándola a las circunstancias específicas de cada tramo. En última instancia, ya sea que la luz de presión de los neumáticos se encienda o no, un bache también puede causar daños a la suspensión, la dirección o la alineación.