Si Rossi no hubiese existido, Márquez y Lorenzo no serían tan famosos
queda muy poco para Ducati Lenovo de Pecco Bagnaia y Marc Márquez aumentar las expectativas de Temporada 2025 de MotoGP que ya ha empezado a coger velocidad cuando Aprilia presentó el #1 del campeón Jorge Martín. el equipo de Borgo Panigale vestirá de rojo a la pareja más mediática y aclamado por el curso, y Comenzará una batalla en la que el título mundial es casi obligatorio.
Pecco Bagnaia saluda a Marc Márquez.
Márquez será el centro de atención tras su buen año en la Gresini (tres victorias y tercero en el Mundial) con una motocicleta hace un año en comparación con el de sus rivales. Si gana el Mundial, igualará las nueve grandes palabras de Valentino Rossi. El que fue su ídolo y luego su mayor rival. Y un personaje que, en el Mundial, sigue teniendo un halo diferente pese a estar retirado desde el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2021.
«Sí Valentino Rossi no habría existido, Marc Márquez o Jorge Lorenzo no serían tan famosos”, afirma Michele Pirro sobre esto en PécinoGP. El italiano es un elemento clave en Ducati como piloto probador y trabaja junto a la dupla Bagnaia-Márquez. Pero cree que Rossi está en otra dimensión. “Era amable, carismático y eso unía a la gente en Italia y en el mundo de MotoGP”, analiza.
«La motocicleta debe dar [a Rossi] gracias por lo que hiciste
El italiano ve Rossi como esa figura diferencial, más allá de lo que significó la nueva generación sucedió más tarde. El que dejó al #46 sin ganar un título desde 2009 con esta camiseta emblemática del Gallina vieja. “El motociclismo tiene que agradecerle lo que hizo”, dice Pirro. “Entré en MotoGP gracias a él. Incluso los que no veían las carreras las seguían gracias a él”, añade.
Márquez y Ducati
«En el [de izquierdas] que no necesitas frenar, es [Márquez] increíblemente rápido. Es sorprendente ver la diferencia entre los de izquierda y los de derecha.
Rossi sigue ahí de una forma u otra. Animando a Bagnaia, dando sus pronósticos y esperando a un Márquez que buscará un efecto inmediato tras fichar por Ducati. En la fábrica italiana, de momento, ya han encontrado algo de la magia y eficacia del catalán con su GP25. Especialmente en giros a la izquierda. “Aquellos en los que no es necesario frenar son increíblemente rápidos. Es sorprendente ver la diferencia entre los de izquierda y los de derecha. Necesitas mejorar tus golpes de derecha, pero tu cuerpo no siempre te ayuda», analiza Pirro, que sigue siendo uno de los pilotos que más gira y que más lleva al límite la Ducati.
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