Se acerca el fin de semana largo, tienes unos días libres y lo último que quieres es acabar en un atasco. Kilómetro a la salida de la ciudad. La idea de salir de noche, con la carretera despejada y tranquila, parece tentadora. Parece el plan perfecto para ahorrar tiempo y empezar a divertirte antes que nadie.

Sin embargo, hay un pequeño detalle que puede convertir un viaje tranquilo en una auténtica pesadilla. Fran, un camionero experimentado, tiene un poco de orientación para asegurarse de que todo salga bien.

La importancia de ver y ser visto… incluso durante el fin de semana largo

Por la noche, Tu capacidad para ver lo que sucede a tu alrededor. A menudo depende de las luces del coche. Es necesario comprobar que los faros, intermitentes y luces de freno funcionan perfectamente. No hay nada más peligroso que un coche tuerto en una carretera secundaria.

Pero ver bien en tu viaje de fin de semana largo no se trata sólo de bombillas. Hay un enemigo al que se puede combatir con un paño y limpiacristales: la suciedad. Un parabrisas sucio por la noche es una trampa mortal. El polvo y la grasa acumulados en los cristales provocan difracciones al adelantar a otro coche, creando deslumbramientos y halos que pueden dejarte ciego durante unos vitales segundos. Mantener limpios los cristales y cristales de tus faros mejora enormemente la visibilidad y reduce esos molestos reflejos. Y no olvides limpiar el cristal por dentro porque esa capa que se forma con el tiempo también reduce la visión.

Saber cuándo encender las luces es casi tan importante como tenerlas en buen estado. No espere hasta que sea tarde en la noche. Fran recomienda encenderlos al menos una hora antes del atardecer. No es sólo para que puedas ver mejor, sino para que otros puedan verte mucho antes.

Tu cuerpo: la máquina más delicada

El coche es importante, pero tu eres la pieza clave. Fran insiste en que debes cuidar tu vista. No está de más realizar controles visuales periódicos, al menos una vez al año, para identificar problemas de agudeza visual o especial sensibilidad al deslumbramiento. Por la noche, la percepción de profundidad y velocidad se ve afectada. Si tu visión no es al cien por cien, tu cerebro tiene que trabajar el doble Procesar información, lo que acelera la aparición de la fatiga.

Además, un buen descanso es fundamental. No puedes esperar trabajar todo el día antes del fin de semana largo y acumular kilómetros por la noche sin dormir. Debes descansar bien antes de ponerte al volante. Evite conducir si se siente cansado y planifique descansos. estratégico. La recomendación es parar cada 2 horas o cada doscientos kilómetros. Bájate del coche, estira las piernas, respira y bebe agua.

Hay señales que te envía tu cuerpo antes de desplomarse y que no debes ignorar. Si nota picazón en los ojos, lagrimeo excesivo, parpadeo más de lo necesario o sensación de somnolencia, deténgase en un lugar seguro de inmediato. No intentes esperar un poco más para llegar a la siguiente gasolinera si está lejos. Estos síntomas son la antesala de la somnolencia al conducir. Durante unos minutos cierra los ojos y descansa. Es mejor llegar media hora tarde que no llegar.

Para combatir la somnolencia Dentro del coche, el medio ambiente juega un papel crucial. El calor es un sedante natural. Si pones la calefacción al máximo y cierras todo, el aire viciado y la temperatura agradable te invitarán a dormir. Mantener su automóvil bien ventilado lo ayuda a mantenerse concentrado y alerta.

Seguridad activa y planificación

la velocidad es otro factor determinante cuando salgas o regreses de este puente. Por la noche nuestra percepción de la velocidad es menor, lo que significa que podemos ir más rápido de lo que pensamos. Tienes que moderar la velocidad y adaptarla a la campo de visión que te ofrecen tus faros. Si conduces tan rápido que la distancia de frenado supera los metros iluminados por las luces, estás conduciendo a ciegas ante cualquier imprevisto. Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo de delante es fundamental para tener más tiempo de reacción en caso de una frenada brusca.

tu también tienes que serlo elegir inteligentemente adónde ir. Fran lo tiene claro: siempre que sea posible, optar por autopistas o autovías. Son vías mucho más seguras, mejor señalizadas, con curvas más suaves y, en muchos casos, con iluminación propia. Las carreteras secundarias de noche esconden peligros como cruce de animales, ciclistas mal iluminados o curvas cerradas que pueden sorprender. Planifica tu ruta con antelación para evitar sorpresas desagradables.

Hay una costumbre que tienen muchos, sobre todo cuando viajan con niños o copilotos inquietos, y es la de encender la luz de cortesía interior para buscar algo en el bolso o mirar un mapa. Fran advierte al respecto: Evite mantener encendidas las luces interiores mientras conduce. Esa luz dentro de la cabina hace que la pupila se contraiga y hace extremadamente difícil ver lo que sucede afuera en la oscuridad. Además, crea molestos reflejos en el parabrisas exactamente donde hay que mirar. Y ojo, porque si un policía de tránsito cree que esta luz compromete tu seguridad porque reduce tu visibilidad, podría multarte.

La mentalidad del conductor nocturno

Conducir de noche es más complejo que conducir de día. Falta de luz solareliminar referencias visuales que utilizamos inconscientemente para dibujar curvas o calcular distancias. Por tanto, conducir de noche requiere un mayor nivel de atención, aunque esto no significa estar tenso. Mantener un actitud tranquila al volante Es la mejor manera de disfrutar de tu viaje. El fortalecimiento provoca rigidez muscular y fatiga mental.

Hay Un último detalle que debes cuidar. Esta noche de salida para un fin de semana largo: confianza excesiva en el último tramo. Fran dice que la mayoría de los accidentes nocturnos ocurren cuando ya estás cerca de tu destino. Tu cerebro se relaja, crees que has llegado, bajas la guardia y de repente te golpea el cansancio acumulado. Este es el momento más crítico. Por tanto, si te quedan cincuenta kilómetros y te sientes agotado, detente. No lo fuerces. Este último empujón es el más insidioso de todos.