El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha afirmado que inversión para el sistema ferroviario y aseguró que las infraestructuras implicadas en la tragedia “respetaron rigurosamente todos los protocolos de mantenimiento y control”. Durante su comparecencia, el Director General detalló la renovación de la vía, las inspecciones realizadas y las refuerzo presupuestario en conservaciónsin introducir la autocrítica en su intervención.

Sánchez explicó que la infraestructura fue renovada en junio y que las revisiones técnicas se realizaron en el plazo previsto. También destacó la aumento de los recursos destinados al mantenimiento. Sin embargo, reconoció que “el protocolo no es infalible» y señaló: «Es probable que una de las lecciones de esta terrible tragedia sea que estos protocolos no son infalibles».

Qué protocolos de prevención incluyen

Los protocolos a los que se refirió el Presidente abarcan medidas preventivas que incluyen renovación de infraestructuras, inspecciones periódicas y tareas de mantenimiento. Según su presentación, todos estos mecanismos estaban en orden en el momento del evento.

En este contexto, Sánchez defendió que España tiene «Uno de los mejores sistemas ferroviarios del mundo.» e insistió en que «es seguro». Además, desestimó las críticas sobre la falta de inversión y declaró que «que el gobierno no esté invirtiendo en mantenimiento es una mentira colosal». El presidente añadió que, en una gran red, es normal que ocurran incidentes.

Trabajadores ferroviarios

Algunos empleados ferroviarios escucharon las palabras del director general a través de sus teléfonos móviles. “Nuestro sistema es uno de los mejores del mundo, repito, uno de los mejores”, pudimos escuchar durante la transmisión. También está la afirmación de que el sistema «es seguro» y la referencia de que la falta de inversión «es una mentira colosal».

Desde el punto de vista técnico, los ingenieros consultados consideran que el debate no debe limitarse al cumplimiento formal de los protocolos y resaltar la necesidad de revisar otros elementos del sistema. Al mismo tiempo, representantes sindicales como Noelia Martín, secretaria del sector ferroviario de la CGT, siguieron la intervención para valorar el alcance de las explicaciones propuestas: «Si se siguieron los protocolos y ocurrió un accidente, entonces, obviamente, habría que modificarlos». Algunos tripulantes explicaron que «lo que estamos viendo es que todas estas inversiones van a parar a empresas privadas».

Además, dijeron: “En los 26 años que llevo como tripulante he vivido momentos mucho mejores. Viajamos con el corazón en los puños.«.

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