El último estudio de la Asociación Española de la Carretera (AEC), del pasado verano, muestra que el 52% de las carreteras españolas presentan deficiencias de firme graves o muy graves. En números, Aproximadamente 34.000 kilómetros requieren intervenciones urgentes. que debería lograrse en menos de un año.

Es el peor registro desde que se empezaron a elaborar estos informes en 1985. Además, casi triplica la cifra de 2022. El problema es la falta de mantenimiento y la acumulación en el tiempo. La AEC calcula una Déficit de inversión superior a 13.400 millones de euroscon una pérdida de calidad de la infraestructura de aproximadamente el 8% anual.

Por supuesto, el informe no establece una relación directa entre la degradación de las carreteras y los accidentes. De hecho, muchas carreteras en mal estado ya no provocan accidentes porque los conductores se anticipan a ellos y reducen la velocidad. Pero eso no significa que los directivos deban ignorar el riesgo.

«Una carretera deteriorada reduce el margen de reacción y penaliza al vehículo«explica Rocío. La suspensión, los neumáticos y la dirección son los que más sufren. Y es que algo puede romperse al circular por un tramo de carretera en mal estado o los componentes del vehículo pueden desgastarse progresivamente con el tiempo.