Pocas cosas causan más furia en la carretera que notar que tienes una llanta pinchada. Es una situación que no podemos evitar y que requiere una solución inmediata para seguir adelante. Muchas veces Abre el maletero y encuentra la famosa rueda de galletas.que parece un juguete comparado con los que llevas en el coche.

Fran, un mecánico con mucha experiencia, tiene claro qué hacer cuando te lo pones y sigues tu camino. hay que tener mucho cuidado porque no es una rueda normal, y abusar de ella te puede salir muy caro.

El peligro de olvidar que la galleta no es una rueda convencional

Cuando perforas y colocas la rueda de repuesto tipo galleta tu coche cambia por completo. Tienes que entender que esa rueda no diseñado para el rendimientosino para salvarte de un problema específico. Fran explica que el mayor error que cometen los conductores es seguir conduciendo como si nada.

Al ser más estrecho, la superficie de contacto con el asfalto es mucho menor. Esto significa que tu coche tendrá menos agarre y la frenada no será tan efectiva. Si tienes que aplicar un freno de emergencia con un neumático de goma, el coche puede reaccionar de forma extraña y asustarte.

Además, El diferencial de tu coche sufre un esfuerzo extra. Dado que la rueda de galletas suele tener un diámetro ligeramente diferente al de las demás, los mecánicos de automóviles tienen que compensar constantemente esta diferencia de rotación. Si recorre muchos kilómetros con él, estás forzando piezas que son muy caras de reparar. Por eso el consejo de los expertos es acudir inmediatamente al taller más cercano. No es una solución irse de vacaciones o continuar con la rutina diaria toda la semana. Es un parche temporal lo que requiere toda tu atención al volante.

Límites que nunca debes traspasar con las cookies

Estoy seguro de que lo viste una pegatina amarilla o naranja en el borde de estas ruedas de repuesto. No está ahí para decoración. En esa pegatina suele haber un número muy claro: 80. Eso significa que no se pueden superar los 80 kilómetros por hora bajo ninguna circunstancia. Si decides ir más rápido, estás asumiendo un riesgo. La estructura de una rueda de galleta es mucho más débil que la de un neumático estándar. Si vas a 120 por carretera con él, el riesgo de que explote por el calor y la presión es muy alto.

Pero no es sólo la velocidad lo que cuenta, La distancia también importa. Estas ruedas están fabricadas para soportar aproximadamente 80 kilómetros de recorrido. Fran dice que ha visto casos de personas que resistieron con la galleta encima durante cientos de kilómetros porque no tenían tiempo de ir al taller. Esto es imprudente. La goma de estas ruedas es más blanda y se desgasta más rápido que otras.. Si excede la distancia recomendada, el neumático podría desintegrarse mientras conduce. Recuerda que su única misión es llevarte desde el lugar de la punción hasta el taller. más cerca, nada más.

¿Qué pasa si tu coche no tiene rueda de repuesto?

Hoy en día es bastante común que los coches nuevos ni siquiera vengan con la galleta para ahorrar espacio y peso. En cambio, probablemente encontrarás un kit de reparación de pinchazos. Este kit consta de una botella de líquido sellador y un pequeño compresor de aire. Es una solución clara y rápida, pero hay un problema. Fran advierte que este kit sólo sirve si el pinchazo es pequeño y en la banda de rodadura. Si cortas tu neumático en un bordillo o si el agujero es demasiado grande, se escapará líquido y quedarás atascado.

Si usas el kit, también tienes limitaciones. similares a los de la rueda de galletas. Una vez inyectado el líquido y llenada la rueda de aire, sólo será posible recorrer unos 80 kilómetros y a una velocidad máxima de 80 por hora. El sellador no es una reparación permanente, es una pasta que cubre el agujero por un tiempo limitado. Además, tenga en cuenta que después de usar el kit, muchos talleres de reparación le dirán que el neumático ya no se puede reparar porque el líquido deja el interior de la rueda inservible. Con la rueda de repuesto tradicional, en cambio, si el pinchazo ha sido limpio, podrás reparar tu neumático habitual y volver a guardarlo.

Uno de los consejos más importantes que da Fran sobre el cuidado del coche es: comprobar la presión del neumático de repuestoalgo que casi nadie hace. Pasamos años con la rueda guardada en el fondo del maletero y nos olvidamos de ella. El aire se va escapando poco a poco con el tiempo, aunque no utilices el coche. El día que te pinchan y vas a poner la rueda de repuesto te das cuenta de que está pinchada. En ese momento no te sirve de nada tenerlo ahí.

Es fundamental que cada vez que vayas a la gasolinera a comprobar la presión de tus neumáticos principales, te tomes un minuto para comprobar también el de repuesto. Dado que suele tener una presión más alta que otros, Imprescindible que sea perfecto para cuando lo necesites. Es recomendable inflarlo aunque sea un poco más allá de lo que indica el fabricante, porque siempre perderá algo de aire mientras esté guardado. De esta manera, tendrás la seguridad de que el día que realmente lo necesites estará listo para realizar su función y sacarte de apuros.

Cada máquina es un mundo y Es tu responsabilidad saber qué tienes en tu baúl.. Algunos vehículos grandes o SUV más antiguos tienen una llanta de repuesto idéntica a los demás. Fran dice que esta es la mejor opción posible. Si pinchas, coloca el neumático nuevo y podrás continuar tu viaje con total normalidad, sin límites de velocidad ni de distancia. Eso sí, recuerda que esa rueda también debe tener la presión correcta. Si tiene la suerte de tener una rueda de tamaño completo, el mantenimiento es tan importante como las ruedas de galleta.