Los coches sin etiquetas medioambientales han sido los más afectados en la mayoría de ciudades españolas, pero ahora Dirección General de Tráfico (DGT) Esto se aplica a los vehículos con etiqueta B. De hecho, si tienes la pegatina amarilla en tu parabrisas, los cambios de la nueva Ley de Movilidad Sostenible te afectarán a partir del 1 de enero de 2026.

Esta etiqueta de la DGT corresponde a los coches de gasolina matriculados entre 2001 y 2006 y a los diésel de 2006 a 2014. Es decir, vehículos de combustión que, a pesar de ser No respetan las últimas emisiones de la EURO, respetan las anteriores. Y también incluye los vehículos de más de 8 plazas y los vehículos pesados, tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006.

¿Cómo cambiará para ellos el acceso a las ciudades en 2026? Mientras algunos todavía siguen permitiendo el acceso a coches sin etiqueta medioambiental (especialmente a los residentes), otros van más avanzados y restringen ya el acceso a coches con etiqueta B.

¿Qué cambia en 2026 para los vehículos con etiqueta B de la DGT?

Cabe mencionar que las prohibiciones de etiquetas ambientales y zonas de bajas emisiones (BEZ) no son comunes, por lo que corresponde a cada ciudad regularlas en sus propias ordenanzas municipales. Por ejemplo, en Madrid y Barcelona quedará así:

• Madrid: Los etiqueta B podrán acceder a la ZBE (como hasta ahora), pero para ellos las restricciones se mantienen en las Zonas de Especial Protección de Bajas Emisiones (ZBEDEP), como el Distrito Centro, y está sujeto a aparcamiento, residencia o autorización.
• Barcelona: Los coches con etiqueta B podrán circular libremente por la ZBE hasta que se declare un episodio de alta contaminación. Si están activos, en los niveles 1 y 2, no podrán acceder en los horarios correspondientes, normalmente de 7:00 a 20:00 horas, de lunes a viernes.

En otras ciudades españolas, como Bilbao, Los vehículos con etiqueta B no pueden aparcar ni circular en la ZBE en horario laboral. Sólo se permiten excepciones muy específicas. Por tanto, la tendencia general en muchas grandes ciudades es limitar progresivamente el acceso a los vehículos con distintivo B de la DGT. En cualquier caso es recomendable comprobarlo directamente en cada ordenanza municipal o ayuntamiento.

¿Qué consecuencias tendrá para los automovilistas?

De hecho, la DGT y los ayuntamientos llevan tiempo advirtiendo que las etiquetas B y C serán las siguientes en sufrir las restricciones, aunque muchos automovilistas no lo esperaban tan pronto. El ‘problema’ es que la medida no es uniforme en toda España y Depende más de las decisiones de cada ciudad. Por lo tanto, si viaja con frecuencia de un lugar a otro, debe confirmar las restricciones de acuerdo con su etiqueta.

Y no sólo tendrá consecuencias para los automovilistas. Los expertos, por ejemplo, ya advierten que el mercado de segunda mano también lo notará. Un automóvil con etiqueta B no tiene mucho kilometraje en las ciudades, por lo que la ley reduce su valor y utilidad, especialmente en los centros urbanos más grandes.

Además, a partir de 2026, la DGT aplicará criterios de emisiones más estrictos basados ​​en las pruebas WLTP, que tendrán en cuenta los consumos y las emisiones reales.

Por el contrario, la ley lógicamente favorece a quienes poseen un coche con etiqueta ECO y Cero emisiones, que pueden acceder libremente a la ZBE, incluido el aparcamiento. Así, la etiqueta de la DGT B, que durante mucho tiempo fue la de «mal menor», Ahora está empezando a tener consecuencias reales. en la vida diaria de los automovilistas.