En la rueda de prensa anterior de un Gran Premio de Japón que pretende ser otra pesadilla para Aston Martín, Mike Krack ha mostrado su lado más sincero ante la evidencia del pobre nivel de RAM26.

El director de operaciones de pista del equipo Silverstone ha comenzado afirmando que habrá evoluciones aerodinámicas en Suzuka.

«Con el chasis estamos trabajando duro para hacerlo más rápido, traemos aquí algunas evoluciones, algunas visibles, otras menos visibles, porque Está claro que tenemos que mejorar el rendimiento.«, afirmó en declaraciones publicadas por ‘As’.

Eso sí, por mucho que mejoren la aerodinámica, el mayor problema está en el motor: «Con la unidad de potencia hay que esperar. porque las reglas no te permiten hacer cambios en el momento que quisieras.

«Es un punto importante. Tenemos que centrarnos en la fiabilidad, pero es cierto que no somos lo suficientemente rápidos porque incluso si termináramos la carrera No somos lo suficientemente fuertes para hacerlo en los puntos.«, añadió.

El motor Honda provoca vibraciones muy fuertes que afectan directamente la integridad física de sus pilotos, y ese es el primer paso hacia la resurrección.

«Hemos trabajado en diferentes medidas para mitigar tanto la parte de hardware como el piloto. Habrá que probarlas. Es un tema complejo porque desde el punto de vista de los ingenieros se busca la máxima información y datos para tomar una decisión, pero hay que confiar en lo que dice el piloto«Dijo Krack.

Finalmente, el luxemburgués se ha puesto en la piel de Alonso, que tuvo que retirarse de la carrera en China debido a los fuertes dolores que padecía en las manos.

«Fernando estaba incómodo y hay que creerle.hay respeto y confianza. Si tu piloto te dice que no puede continuar, tienes que actuar apropiadamente. «Fernando es el primero en decir que si luchara por una victoria seguiría, no lo podemos dudar», concluyó.