Sidenor se mudó a Trilantic el miércoles por la tarde para tomar el 29.9% de Talgo, ya que este periódico ha sido confirmado. La nueva oferta tiene el apoyo del banco BBK, la fundación vital y el gobierno vasco Y abordaría las afirmaciones del Fondo Británico que quiere deshacerse de sus acciones a un precio de cinco euros por título, la cantidad ofrecida por el Húngaro Magyar Vagon (620 millones en total) en el OPA vetó el año pasado por el gobierno. .

Por lo tanto, Sidenor aumenta su oferta de 4 euros por título que ofreció en noviembre, a 4.15 euros, pero agrega una variable de 0.65 centavos para elevarla a 4.8 euros, muy cerca de lo que pides trilantico. La oferta llegaría a 155 millones, entre los cuatro socios, de modo que Sidenor, el gobierno vasco a través del fondo Finkatuz Y BBK contribuiría con 45 millones cada uno de ellos, mientras que Vital agregaría 20 millones.

El nuevo intento del acero de José Antonio Jainaga Viene en plena ofensiva de otros solicitantes de Talgo, como Polaca Pesa e India Júpiter vagones, que en las últimas semanas han mostrado un gran interés incluso en el lanzamiento de una OPA. Las fuentes trilánticas señalan que la nueva propuesta es «al menos estudiada» al abordar sus reclamos y asegurarse de que la estudiarán junto con el resto de las ofertas que tienen sobre la mesa. La fecha límite que se ha dado para conocer las tres ofertas es el 14 de febrero.

Los de los vagones PESA y Júpiter serían tratados en cualquier caso de ofertas destinadas a enfrentar el escudo anti -expiración del gobierno que ya liquidaba la propuesta húngara. Algo que en cambio no tendría que enfrentar a Sidenor por ser español. La compañía también tiene el apoyo del gobierno central y el vasco, que hoy ha reiterado por la boca del Vicendakari y Ministro de Economía, Trabajo y Empleo, Mikel Torres El compromiso «alineado» porque el fabricante de trenes permanece en manos de los accionistas locales, lo que da «traquilidad en la que es posible la operación».

Torres ha hablado que la intención es que Talgo permanece «no solo en Euskadi, sino que también permanece en manos de los propietarios españoles, en este caso de una compañía con un obvio capital vasco, con un hombre de negocios que es completamente reconocible». Algunas palabras que llegan después de la reunión celebrada la semana pasada entre el vasco Lehandakari, Imanol Pradales y el presidente del constructor ferroviario, Carlos Oriol, con quien el gobierno regional transfirió su apoyo a la oferta de Sidhenor, antes de temer que la llegada de una llegada de una llegada de una llegada El comprador extranjero termina impactando una reubicación futura. Talgo cuenta en el país vasco con una planta en la ciudad de Rivabellosa de Alava, que tiene una fuerza laboral de unos 700 trabajadores, sin incluir al personal eventual y el de las empresas auxiliares que trabajan para la empresa. En toda España, la compañía tiene alrededor de 2.500 trabajadores directos.

Ahora, todo está en manos de Trilantic, quién es el que tiene la última palabra. El Fondo Británico se forma con el Abelló y la familia Oriol (fundador de Talgo) The Pegaso Transportation International Company en la que el 40.03% del grupo de acciones. Los tres socios tenían hasta el 31 de diciembre de 2024 un pacto de participación que sindicaba la venta del 29.9% de los títulos del gerente británico en la salida del resto de los socios en las mismas condiciones. Pero el final de este pacto facilita la venta del paquete de participación, que podría resolverse este mes.