El sol entra por la ventana, tu perro saca la nariz y parece el más feliz del mundo. Suena como la imagen perfecta de un viaje familiar por carretera. Pero también hay otro aspecto: las lesiones graves por frenadas, golpes de calor y las consecuencias de accidentes que podrían haberse evitado.

La gente piensa que basta con mantenerlo bloqueado, pero el 90% lo hace de forma incorrecta. Y este error común», advierte Damián, un experimentado veterinario, «Puede costarte no sólo una multa de 500 euros, sino también la vida de tu mascota.«. Viajar con su mascota es una gran responsabilidad y la mayoría de los conductores no siguen las reglas básicas de seguridad sin siquiera saberlo.

El peligro de dejar suelto al perro

La primera regla es simple y no negociable: Nunca dejes a tu perro suelto en la cabina.. “Es el error más grave y, lamentablemente, el más común”, afirma Damián. «No se trata sólo del riesgo de un accidente, sino del riesgo de provocarlo». un perro suelto es una distraccion. porque podría intentar saltar a los asientos delanteros para estar contigo, asustarse con un ruido y gatear entre tus piernas, o tapar tu espejo retrovisor en un momento crítico.

El perro no entiende las normas de tráfico. Si ve algo que le llama la atención, se moverá. Si se siente mareado, intentará buscarte. «He atendido perros con heridas graves sólo por frenadas en ciudad, porque el dueño tuvo que esquivar a un peatón y el animal salió lanzado contra el salpicadero», explica Damián.

Lo que dice la DGT y la multa que casi nadie sabe

Si el argumento de la seguridad no te convence, quizás lo haga el económico. La DGT es muy clara en este punto, aunque no hay una ley que diga cómo transportar al perro, sino que te sanciona por cómo no debes transportarlo. La clave está en el artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación.

Este artículo requiere que el conductor mantenga su propia Libertad de movimiento, campo de visión necesario y atención constante durante la conducción.. Además, se especifica que hay que cuidar «la adecuada colocación de los objetos o animales transportados». En la práctica esto significa que si un agente de la Guardia Civil te ve con tu perro en el regazo, saltando de un asiento a otro o incluso en el asiento del acompañante sin un sistema de retención adecuado, te garantiza una multa.

Las sanciones varían. Si el perro está suelto pero no interfiere con la conducción (por ejemplo, en los asientos traseros), se considera una infracción menor, que suele ocurrir alrededor de 80 o 100 euros. Sin embargo, si el oficial cree que el animal está obstruyendo su visión, movimiento o está en un lugar peligroso, será multado. puede ascender a 200 euros. Y si el animal está libre en la zona del conductor, Se podría considerar conducción temeraria, con multas de hasta 500 euros y la retirada de 6 puntos del carné.. “La gente gasta dinero en el coche último modelo, pero escatima en un sistema de retención de 30 euros”, se queja Damián.

La mejor manera de llevar un perro en el coche

El método más popular para cumplir con la norma es el arnés. Es barato, fácil de llevar y da una falsa sensación de seguridad. Sin embargo, Damián advierte el segundo gran error. «Nunca se debe atar al perro con un arnés sujeto al collar. «Como de costumbre», advierte con seriedad. «En caso de una frenada brusca, la fuerza del tirón le rompería el cuello instantáneamente. «Es un efecto latigazo letal».

Tampoco son válidos los adaptadores que son una correa que se pasa por el cinturón de seguridad del hombre y se fija al arnés del perro. Si la correa es larga, al perro todavía le quedará demasiado para recorrer y se golpeará con los asientos delanteros. Si es demasiado corto puede resultar incómodo.

Si se opta por el dorsal, Damián es categórico: debe ser homologado, específico para la seguridad del coche. Estos arneses son más resistentes, acolchados y se anclan directamente a los ganchos del cinturón de seguridad del coche. “La opción ideal es el arnés de doble anclaje”, aconseja. «Sujeta al perro en dos lugares, distribuyendo mucho mejor la fuerza del impacto y evitando que el cuerpo gire».

Pero para Damián, y para la mayoría de expertos en seguridad vial, El servicio de mensajería es, con diferencia, el método más seguro.. Pero repito, sólo si se usa correctamente. Es muy importante tener en cuenta el tamaño del perro.

Un error muy común con perros que pesen menos de 10 kilos Consiste en llevar el portabebés en el asiento del pasajero, a veces incluso asegurado con el cinturón. “Fatal”, dice Damián. «El airbag del acompañante está diseñado para un adulto. Si salta y choca, hará estallar el transportín y aplastará al animal. «Es mortal».

El lugar correcto para un contenedor de tamaño pequeño o mediano es el piso del auto, justo detrás de los asientos delanteros. “Es el lugar más seguro de la cabina”, dice Damián. «Está atrapado entre los asientos delanteros y traseros. En caso de impacto apenas se moverá. «El perro está protegido por su cápsula y por la propia estructura del coche».

Si tu perro es grande, su único lugar es en el maleteropero no de ninguna manera. Lo ideal es un transportín rígido, de buena calidad, para colocar en el maletero. Y aquí viene el consejo del experto que pocos conocen: «El transportador debe colocarse a lo ancho, es decir, transversalmente al sentido de la marcha. A ser posible, cerca de las plazas traseras”, explica Damián.

¿Por qué? Porque si se coloca en el sentido de la marcha, un impacto trasero podría provocar que la puerta del transportín se hundiera y el perro saliera despedido hacia adelante. Al colocarlo de lado, la fuerza del impacto se distribuye por toda la estructura mayor del portaequipajes. Además tiene que irse sujetado firmemente con correas o redes para que no se mueva al tomar curvas o al frenar.

La tercera opción es la rejilla o red divisoria, que separa el maletero de los asientos traseros. Es la solución preferida para quienes tienen perros grandes y no quieren utilizar el transportín. “Aquí tenemos que ser honestos”, subraya Damián. «La parrilla evita que el perro te distraiga y te ponga una multa, pero no protege al perro en caso de accidente«.

Si el impacto es fuerte, especialmente amortiguado, el perro sufrirá el «efecto proyectil» contra las paredes del tronco. «Si utilizas parrilla, asegúrate de que sea resistente, metálica y anclada del suelo al techo. del coche, no los de tela ni los telescópicos baratos que salen volando al primer disparo. Para Damián la parrilla es sólo la solución a medias: cumple con la DGT para evitar distracciones, pero falla estrepitosamente en materia de seguridad para el animal.

Damián resume su filosofía: «Tu perro confía en ti. Viajar con seguridad no es una opción, es la única forma de corresponder esa confianza. Ese error del 90% del que hablaba al principio no es sólo uno; Es la suma de abrochar mal el arnés, colocar mal el portabebés o pensar “a mí no me pasará”. La multa de 500 euros, además de la culpa, es la última.