Soy el mejor, no tengo que demostrar nada a nadie
EL Fórmula 1 2026 se reanuda la actividad en Canadá, uno de esos se detiene clásicos, con magia en un Gilles Villeneuve diferente y donde empezó un campeonato idiotas vuelve a la carga. Para Fernando Alonso y Aston Martín No debería cambiar mucho la historia.»Hay mejoras, pero no están enumeradas.«, dicen sus jefes), aunque no es algo que intimide al doble campeón del mundo. Su mensaje es claro y resuena en los cuatro rincones del mundo. Isla de Notre Dame.
Soy el mejor. No tengo nada que demostrarle a nadie.
«Soy el mejor. No tengo que demostrarle nada a nadie», dijo Alonso. nada más entrar en el circuito. No se debe probar ni demostrar a pesar de que su AMR26 haya cerrado la parrilla. Y está claro que su nivel no suscita discusión aunque sus decisiones futuras mantengan en vilo a medio mundo. «No necesito medirme. No necesito sentir nada para saber que estoy al más alto nivel», añadió.
Ahora sólo estoy esperando la oportunidad. Sé que es cuestión de tiempo antes de saber que conseguiré un auto mejor.
El mensaje claro de alonsocon una victoria en Canadá en 2006 y cuatro podios, es el de un piloto que sabe que es rápido y que tiene argumentos a su favor. «Ahora sólo estoy esperando la oportunidad. Sé que es cuestión de tiempo antes de saber que tendré un coche mejor», explicó. Mantiene su argumento en el nivel probado y en lo que sólo ve el piloto: su trabajo, sus pruebas con otros coches… «No pierdo la concentración. Compito en otras categorías, pruebo otros coches. Y sólo me preocuparé si no soy el más rápido. Pero en GT o en kart sí lo soy», declaró.
…y en Canadá
Mientras tanto, el Gran Premio de Canadá Esto no debería cambiar mucho la historia. Ni siquiera con las carreras de velocidad. “No estar entre los mejores será un entrenamiento más”, recordó. Y espero mejoras. «Necesitamos elevar el listón y mejorar. Para ello, el ADUO Esto ayudará porque hay que invertir, pasar tiempo en el banquillo dinámico y encontrar filosofías para entender la falta de potencia y fiabilidad que hemos visto este año”, afirmó el ovetense.
Alonso, con el AMR26, que tendrá pequeñas mejoras en Canadá.
Esto vendrá en el futuro, el presente pasa por un coche con mejor manejo y mejores sensaciones para el conductor. «Hay que cambiar tanto la fiabilidad como el manejo. Hay que trabajar en la caja de cambios, con las reducciones, los cambios de marcha y el freno motor. Estas son cosas que te dan confianza en las curvas, pero sólo hay media décima parte de eso». Faltan… todavía dos o tres segundos”, analizó.
Ni uno fin desemana de sprint Esto podría alterar demasiado las cosas. «Los equipos están muy bien preparados, hacemos muchos simuladores y simulaciones de todo tipo. Hay algunos cambios que hacer, pero la configuración básica sigue siendo casi perfecta. No habrá muchas diferencias, aunque todavía estén en Canadá La pista está mejorando mucho, hay una evolución de la pista y irá cambiando hasta la carrera. También puede llover. Pero es igual para todos”, admitió.
Victoria de Alonso en 2006 en Canadá.
El del domingo (22.00 horas, DAZN) será su participación número 21 en suelo canadiense. Cada uno tiene sus particularidades, aunque ninguno será como aquel que abrió todo. Vuelta al año 2001 y a su Minardi que no pasó de la octava vuelta. Luego ganó en 2006 con Renault e hizo realidad el sueño en 2023 en el Atomic Aston de ese año. «El primer año es diferente porque entiendes las diferencias. La F1 es muy diferente en los eventos a los que asistir, la atención y más allá de la conducción», concluyó el piloto ovetense.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí