tarjetas ITV digitales, neumáticos y homologación
El Banco de Inglaterra (BOE) ha publicado Orden PJC/528/2026actualizaciones técnicas que afectan aprobación del vehículoremolques, motocicletas, ciclomotores, vehículos agrícolas y sus partes. Esto fue adaptado de varios decretos reales y Normas generales de vehículos adecuándolos a las normas europeas y de las Naciones Unidas.
Tecnológicamente más nuevo, pero con impacto real
La orden no es una reforma de tráfico que afecte a los conductores comunes, sino una actualización de las normas que permiten homologar y matricular vehículos en España. Básicamente afecta a fabricantes, importadores, talleres, servicios técnicos, ITV y empresas que gestionan homologaciones o registros.
entre incluyendo vehículos Debe adaptarse a los cambios a los que nos enfrentamos: turismos, remolques, motocicletas, ciclomotores, vehículos agrícolas y forestales, maquinaria autopropulsada o remolcada, así como sistemas individuales, componentes y unidades técnicas.
este Tarjeta ITV Electrónica aumento de peso
Una de las innovaciones más prácticas es la documentación del vehículo. BOE modificado Real Decreto 750/2010 Por tanto algunas tarjetas ITV deben expedirse en formato electrónico. Esto afecta a los tipos de tarjeta A, B, C, D, AL, BL, CL y DL.
Hasta la fecha, la publicación de este documento en papel ha aparecido ampliamente en algunos procedimientos. Ahora avanzamos hacia un sistema más digital “La presentación de las tarjetas ITV electrónicas Registro telemático de la DGT Es responsabilidad del fabricante actualizar este registro cuando se produzca algún error o el vehículo no se venda en España. «
Eso sí, todavía hay margen de ajuste antes del 31 de diciembre de 2026. Antes de esto, algunas tarjetas ITV podrán emitirse como tarjetas de papel. A partir del 31 de julio de 2026, las condiciones de estas tarjetas en papel también cambiarán y deberán estar firmadas electrónicamente por el fabricante.
Neumáticos: nuevos requisitos mínimos para vehículos pesados
Otro punto a destacar son los neumáticos. BOE mantiene la profundidad mínima de las ranuras principales en 1,6 mm para turismos, camiones ligeros y remolques ligeros de las categorías M1, N1, O1 y O2. Sin embargo, para la categoría M2, M3, N2, N3, O3 y O4ahora ajustado a una profundidad mínima de 1,0 mm cuando se utiliza en la vía pública.
También hay novedades sobre el uso de neumáticos especiales, neumáticos de nieve para condiciones extremas marcados con pictogramas M+S y 3PMSF, Neumáticos todoterreno profesionales Los marcados POR.
Los vehículos que pesen hasta 3.500 kg deberán circular bajo las restricciones de tráfico invernales Neumáticos 3PMSF Todos los ejes y ejes de peso superior a 3.500 kg deberán disponer de POR al menos en los ejes direccionales y motrices.
Matrícula: Corrección de tamaño
En otras noticias, el Banco de Inglaterra ha emitido una orden que sustituye la tabla de tamaños y especificaciones de matrículas del Anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos. Se explicó que la corrección a la tabla se realizó debido a la detección de errores e inconsistencias en los valores dimensionales de los “Ciclomotores Larga” y los “Cuatriciclos Larga”.
Esto no significa que los conductores tengan que cambiar sus placas a medida que cambian las condiciones, pero ayudará a los fabricantes, proveedores de placas y autoridades a utilizar los valores correctos.
Certificación para series cortas y series individuales.
Finalmente, se señaló que los procedimientos nacionales de revisión y aprobación de jugadas cortas y los procedimientos nacionales de revisión y aprobación individuales iniciados antes del 1 de julio de 2026 pueden seguir aplicando los requisitos anteriores.
Además, se afirmó que será posible fabricar y matricular vehículos que cumplan con los requisitos antes mencionados. Hasta el 31 de diciembre de 2026. Esto es clave para adaptarse al estándar para pequeños fabricantes, transformadores, importadores y empresas que utilizan vehículos especiales o de series limitadas.
Preguntas sobre nueva normativa de certificación y tarjetas ITV El reglamento fija el 31 de diciembre de 2026 como fecha límite para la adaptación total al sistema digital. Hasta entonces, algunas tarjetas podrán seguir emitiéndose en papel bajo determinadas condiciones.
La nueva orden estipula una profundidad mínima de 1,0 mm para los vehículos pesados de las categorías M2, M3, N2, N3, O3 y O4. Si sus neumáticos cumplen con este requisito mínimo y no están dañados, no es necesario reemplazarlos inmediatamente.
Para condiciones extremas se deben utilizar neumáticos marcados con el pictograma 3PMSF. Para vehículos que pesen hasta 3.500 kg, estos dispositivos deben instalarse en todos los ejes durante las restricciones de movimiento invernales.
No, los ajustes a las dimensiones de los paneles impedirán que los fabricantes y proveedores corrijan errores técnicos anteriores. Los conductores no necesitan cambiar sus placas actuales.
Los procesos de aprobación nacional de cortometrajes o series individuales iniciados antes del 1 de julio de 2026 podrán seguir aplicando los requisitos técnicos anteriores para facilitar la transición.
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