A lo largo del falso de Aston Martín y su muy complicado inicio del curso 2026, hay claros indicadores de la situación por la sinceridad con la que pronuncian su discurso. Si recuerdas, el primer personaje que señaló las dificultades de este auto nació con expectativas y prioridades como Mamba Negra era Paseo de la Lanza. El canadiense, que también lo creó en Barcelona, ​​prácticamente señaló que sólo destacaba la decoración, por muy bonita que fuera. Y el resto era preocupante.

Este diagnóstico del hijo del dueño del equipo, el magnate Paseo Laurentavanzó hacia la realidad. Una lectura que ha dejado de crecer con mensajes duros ante AMR26 que sigue planteando problemas. tal vez en Canadá respiré un poco más porque fernando alonso lo puso en SQ2 de sprint de calidad y quedó décimo en la salida del domingo. Pero hay otras alertas habilitadas respecto a dificultades que se presenten como último o penúltimo auto en la parrilla de Fórmula 1 2026.

ellos vienen de Paseo. El piloto local fue el único Aston Martín quien termino las carreras Canadá siendo 16º después de una vuelta sprint y 15º después de cuatro vueltas de antonelli en el Gran Premio. Un disco muy malo que pagó a través de su radio con varios… mensajes duros. “Terminé la carrera gracias a los mecánicos”, dijo en la última parte de la carrera. Eso lo dice todo.

Termino la carrera por los mecánicos… y Lawrence

El paseo de Lance

Su denuncia, que podrá ser escuchada por todos, no se queda ahí. «Termino la carrera por los mecánicos… y Laurent«, añadió. Laurent Es su padre, el gran jefe del proyecto y soporte de toda la carrera deportiva del piloto. “Eso es todo”, concluyó. Muestra de la falta de competitividad y de una batalla que nunca existió para el compañero de boxeo de Fernando Alonso. Esto no tiene las lecturas difíciles de Porcelana (“«Es lo peor que he conducido jamás».), pero esto vuelve a poner el énfasis en un concepto que no está despegando.

Algo que no ocultan (ni pueden). “Ya no tenemos ritmo en este momento, esa es nuestra posición”, analizó su ingeniero jefe de pista y portavoz habitual tras el Gran Premio. Mike Krack. Hay brotes verdes, en Mónaco, Alonso anunció que había esperanza, pero no sería un camino de rosas. ¿O es esto lo que entendemos por las declaraciones difundidas por un Paseo cristalino. Quizás en Europa cambie su discurso.