Las marcas chinas ya controlan el 10,7% de todas las nuevas matriculaciones en Europa. Este mismo mes de mayo ya pasó. Soy 121.030 coches vendido y es la cifra más alta jamás registrada por los productores asiáticos en el continente. Mientras, Tesla duplicó sus ventas gracias al impulso de los productos reacondicionados Modelo Y Y Modelo 3. Os cuento todos los datos recién publicados. Fuerza de datos.

El mercado eléctrico sigue a buen ritmo

El mercado automovilístico europeo ha crecido 3,4% en mayo respecto al mismo mes de 2025, según la consultora Dataforce. Pero el combustible que alimenta este crecimiento es el combustible eléctrico: las matriculaciones de coches puramente eléctricos han aumentado 39% en mayo, y en lo que va del año el acumulado es 31%. Una barbaridad.

Los híbridos enchufables (PHEV) también avanzan, aunque más lentamente: un 15% en mayo y un 26% en el acumulado del año. El mercado total acumula un incremento de 4,4% en 2026, una cifra que se encuadra en un contexto de incertidumbre geopolítica y de aumento de los precios de la energía por las tensiones en Estrecho de Ormuz. Sin embargo, los coches eléctricos siguen ganando terreno a un ritmo imparable.

Tesla regresa con fuerza y ​​un precio adecuado

Tras unos meses de dudas, Tesla volvió a apretar el acelerador. La marca de Elon Musk duplicó sus ventas en Europa en mayo (+99%) gracias a las nuevas versiones más asequibles de sus dos bestsellers. A él Tesla modelo Y No sólo fue el coche eléctrico más vendido en el continente, sino que pasó a ser el tercer turismo más matriculado, con un incremento del 68%. A él Modelo 3 hizo aún más ruido: sus entregas se dispararon 198%casi triplicando las cifras respecto a mayo de 2025.

Este resurgimiento de Tesla se produce cuando los fabricantes europeos tradicionales pierden impulso. Grupo Volkswagen, Mercedes-Benz, stellantis Y Grupo Renault Cerraron mayo en negativo. Incluso a los gigantes les gusta Hyundai-Kia ellos regresaron a 10,3%. El panorama es claro: aquellos que no apuesten mucho por los vehículos eléctricos asequibles se quedarán atrás.

Las marcas chinas ya no llaman a la puerta, la han tirado a la basura

La cifra más impactante es la participación de las empresas chinas. En mayo se pusieron al día 10,7% del mercado europeo, prácticamente el doble respecto al mismo mes del año pasado. Soy 121.030 unidades y un nuevo récord mensual (en abril ya habían marcado un 9,8%). BYD ha superado a SAIC (matriz de MG) como fabricante chino más vendido en Europa Cereza agarrotar.

Los crecimientos individuales hacen que la cabeza dé vueltas: motor de salto aumentó un 487%, Chery un 243%, BYD un 141% y XPeng 138%. Para ponerlo en perspectiva, Chery pasó de vender solo 9 autos en mayo de 2025 a 5.289 unidades un año después. Geely, que incluye a Volvo, también hizo grandes avances, de 135 a 2.378 matriculaciones.

La cuota de las marcas chinas se ha duplicado en sólo un año: ya representan el 11% de todas las ventas europeas. Y no es una anécdota, es una tendencia imparable.

Mientras tanto, las víctimas hablan: mitsubishi cayó un 44%, vado 27% y Nissan 14%. Tesla es uno de los pocos que logró evitar el incendio Mini (+44%), subaru (+22%) mi Fíat (+21%). El mercado está polarizado entre quienes se suben a la ola eléctrica y quienes se resisten a ella.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: Las marcas chinas representan el 10,7% del mercado europeo en mayo de 2026, con BYD a la cabeza.
• Comparación: Hace un año apenas rozaban el 5%; En abril ya se acercaban al 10% y ahora lo superan notablemente.
• Ganadores: Tesla (+99%), BYD (+141%), Chery (+243%), Leapmotor (+487%). Perdedores: Mitsubishi (-44%), Ford (-27%), Nissan (-14%).
• Lectura del motor16: Para quienes dudan si pasarse al eléctrico, estos datos demuestran que la oferta se está diversificando a gran velocidad. Los precios bajan, la competencia se vuelve más dura y las ayudas en España, aunque pendientes, deberían llegar a finales de año. Si está en condiciones de comprar, la segunda mitad de 2026 podría ser el momento adecuado.