Uno de los trending topic del momento son las polémicas y polémicas regulaciones que forzará todos los conductores españoles a llevar en el interior del vehículo una baliza V16 a partir del 1 de enero de 2026. Muchos usuarios expresaron su preocupación cuando se conocieron las características técnicas de este sistema de alerta temprana.

Lo cierto es que la Dirección General de Tráfico ha puesto a disposición de los conductores bastante poca información sobre estas balizas que, sumado a los rumores que se crearon en torno a la imposición de este alumbrado de emergencia, han dado lugar a dudas o falsas creencias propagarse rápidamente.

¿Cómo funcionan las etiquetas V16?

Si bien es cierto que las etiquetas V16 tienen una tecnología de geolocalización que se conecta directamente al sistema DGT 3.0, esto no quiere decir que esté activado en todo momento. De hecho, las luces de emergencia V16 no tienen el control en todo momento a los conductores, sólo son capaces de entregar información cuando los usuarios deciden activarlos y si se encuentran en cualquier momento en el red de carreteras Español.

Así lo aclaró la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) a través de un comunicado de prensa, con el objetivo de evitar mayores especulaciones: “La baliza emite una señal cuando se enciende y deja de hacerlo cuando se apaga, sin generar registros movimientos o envío de datos de forma continua”, dice el comunicado.

Además, según la DGT, la señal que emiten estas balizas es anónimo y su única función es permitir la geolocalización de un vehículo detenido. «No podrán seguirte ni saber a qué velocidad vas. La baliza solo transmite la ubicación cuando se activa, pero no envía datos personales ni del vehículo”, dijo la agencia.

En la misma línea, la AEPD asegura que la baliza V16 envía una alerta automática cuando se activa mediante “un identificador técnico” eso «no está asociado con una persona o matrícula». «La persona que adquiere la baliza no está obligada a comunicar sus datos personales a ninguna administración durante su compra, por lo que La DGT no sabría quién compró el dispositivo» añade la AEPD. Es decir, aunque «no esté activada, la baliza no transmite ningún dato y, si se activa» por una emergencia, no permite saber «quién es la persona que conduce ni reconstruir los movimientos».

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