El mundo del automovilismo aprende mucho de la competición, trasladando su tecnología a modelos de carretera y, en muchas ocasiones, lanzando vehículos que parecen sacados directamente de una carrera. Lo que no es tan normal es que vaya asi vender un Fórmula 1, déjalo ser legal para circular por la carretera y que, finalmente, solo tienen tres ruedas.

Esta peculiar propuesta es trabajo Ryn Motors y recibe el nombre de FP3. Su característica más llamativa, la presencia de sólo tres ruedas, es la clave para poder rodar por la calle.

Desarrollado en USA, allí un vehículo con el formato de un Fórmula 1 no sería legal para circular en carretera, pero hay un vacío en la normativa por la que dejan pasar su modelo: Está homologado con vehículo de tres ruedas, de manera similar al Polaris Slingshot, que lo califica como un “autociclo” y hace practicable todo el proceso.

Pero si esto parece un libro de texto de “ley hecha, trampa hecha”, hay un toque extra aún más complicado: una vez que el comprador lo ha recibido en casa, la marca ofrece un kit que permite cambiar, de una forma relativamente sencilla, la rueda trasera única a través de un eje tradicional, lo que significa que los clientes pueden acabar teniendo un coche totalmente homologado.

Las dimensiones del vehículo son aproximadas. 4,97 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,07 metros de alto; con una distancia entre ejes de tres metros. Como si de un modelo de carreras se tratara, debería tener una postura y una estabilidad excepcionales, no tanto en la configuración de tres ruedas, sino una vez convertido a la configuración de cuatro ruedas.

Además, a pesar de tener unas dimensiones generosas, se trata de un vehículo sumamente ligero, lo que le permite anunciar unas prestaciones muy elevadas a pesar de que su parte mecánica sea algo humilde. El FP3 pesa sólo 517 kilos en vacío. que, incluyendo la carga máxima permitida, sólo alcanzan los 699 kilos.

Esto se consigue mediante el uso de una estructura semimonocasco, basada en un bastidor tubular híbrido «space frame», Reforzado con paneles de aluminio para mejorar la rigidez y resistencia estructural. A esto se suma el uso de fibra de vidrio para darle forma a la carrocería, dando como resultado un peso pluma.

Un espacio limitado

Por supuesto, hay que pagar un peaje: el conductor que lo utiliza no puede ser demasiado corpulento, porque de lo contrario no cabría en el coche. Además, la empresa proporciona un conjunto de medidas máximas estimadas que el usuario debe cumplir.

Está diseñado para conductores con una altura máxima de 1,96 metros, un peso máximo de aproximadamente 136 kilogramos, un ancho máximo de hombros de 56 centímetros, una circunferencia de cintura de hasta 102 centímetros y una talla de calzado de hasta aproximadamente 40,5 centímetros.

Entrando en el apartado puramente mecánico, utiliza un motor de motocicleta. El proyecto comenzó originalmente con un bloque de 1.100 cc de Aprilia, pero el modelo final ya está disponible. el motor de un Suzuki Hayabusa, un tetracilindro que tiene una cilindrada de 1.340 cc, un Potencia 210 CV y un par máximo de 163 Nm.

Va asociado a una caja de cambios de seis velocidades y a un sistema de tracción trasera, directa si se equipa un eje de una rueda o con diferencial si ya se ha convertido a cuatro. El resultado es un Acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Sin embargo, Ryn Motors ofrecerá un motor superior, con turbo, que aumenta las prestaciones hasta los 290 CV.

Ya se han abierto las reservas para el FP3, con una Precio inicial de $78,499 y las primeras entregas previstas para este mes de noviembre.