yo estaba pasando Madrid y vi un coche eléctrico estacionado lejos de casa. Era un Renault 5 eléctrico, pero eso me llamó la atención Atención Es este «rectángulo» en el capó.

¿Para qué es? ¿Es simplemente estético? La cosa es que no había visto otro coche a batería con ese detalle en el frontal.

Una de las curiosidades del Renault 5 eléctrico

el nuevo Renault 5 eléctrico no solo se recupera estética icónica del vehículo utilitario francés, pero presenta soluciones de diseño que combinan funcionalidad y hace un guiño al pasado.

uno de los detalles más sorprendentes Se sitúa sobre el capó: un panel rectangular integrado bajo una superficie oscurecida, en el que destaca el número “5”. Este elemento, lejos de ser meramente decorativo, cumple una función práctica que refuerza la experiencia de usuario del vehículo eléctrico.

Indicador de nivel de carga de batería externa

El curioso rectángulo no es algo meramente decorativo. es un indicador de nivel de carga de batería externa. A través de un sistema de luces, este mostrar le permite ver de un vistazo el porcentaje de carga disponible sin tener que acceder al interior del vehículo ni consultar el instrumentación digital.

Durante el proceso de carga, el dispositivo actúa como un barra de progreso visible desde el exteriorfacilitando al usuario el control del estado de la batería, especialmente útil en puntos de recarga publicos o dentro garajes compartidos.

Además de su utilidad, este recurso responde a estrategia claro de proyecto. En esta pieza, Renault ha reinterpretado el histórico toma de aire original Renault 5transformándolo en un elemento tecnológico que conecta pasado y presente.

El resultado es un detalle que refuerza la identidad modelocombinatorio nostalgia y modernidad en un contexto totalmente eléctrico.

En resumen, esto indicador externo resume el planteamiento del nuevo Renault 5: un coche pensado para movilidad urbana contemporáneapero lleno de referencias a su herencia. Integrar soluciones visibles y funcionales como esta le ayuda a hacer más intuitivo el uso diario del vehículo eléctrico, añadiendo un componente distintivo de forma cada vez más extendida competitivo.

El regreso del R5

El R5 actual Es simplemente eléctrico. Para este modelo la marca no tiene en mente versiones híbridas ni futuros motores de combustión. Es un coche del segmento B. De 3,92 de largo Y 1,5 metros de altura, con un marcado carácter urbano pero capaz de salir de la ciudad.

COMO, el primer Renault 5 e-Tech disponible en el mercado está equipado con una batería 52 kWh que llegue 410 kilómetros Autonomía homologada. En definitiva, estamos ante un coche con un marcado carácter urbano, por lo que cuando circules por ciudad no deberías tener problemas para alcanzar estas distancias.

También está disponible una batería más pequeña, 40 kWh, que quedará dentro 310 kilómetros de autonomía.

Hablando de poderes, el Al R5 no le faltan caballos de fuerza para el automóvil que es. Alcanza los 110 kW (150 CV) y gracias a la reducción del peso total del vehículo son más que suficientes. Pesa 1.450 kilos: Se han reducido 20 kilos de batería respecto al Renault Zoe y 15 de motor respecto al megane.