El futuro ya esta Hoy. Con la bandera a cuadros en sexta posición en Abu Dabi, Fernando Alonso cerró un 2025 sin demasiadas alegrías. Un recorrido que desde el primer día, por el test de Bahréin o las primeras citas de 2025, se ha detectado como un viaje de transición y aprendizaje para Aston Martin, con énfasis en 2026 donde la nueva normativa relanza todos los escenarios y añade caras nuevas al núcleo verde. El más emocionante es Adrian Newey. Como gurú técnico… y equipo principal. “Ya estaba en la sombra”, bromeó el asturiano.

2025 aston Al final no fue sorprendente. Es el séptimo equipo, en fuerte descenso tras el apasionante 2023 y los problemas de 2024. Pero la atención ya está puesta en el futuro. El efecto suelo desaparece, con la buena noticia de que Alonso es su constante en todo. Todos los boxes del asturiano son los de la escudería británica en este reglamento y es el piloto con más podios (8) sin pasar por ninguna de las cuatro escuderías que dominaron (Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes).

En 2026, desde cero. Con un detalle que modifica la realidad de raíz y lo que señaló Adrian Newey. “Ser un equipo oficial lo cambia todo para nosotros”, afirmó el británico. El coche nacerá de la fábrica de Silverstone y es desde allí donde buscarán el siguiente paso. «Tenemos que hacer cajas de cambios, estamos creando nuevos departamentos y nos motiva la pasión por sacar rendimiento del coche», añadió en la televisión oficial de Fórmula 1. Algo que se sabía, pero que todos repiten como fundamental.

Ser un equipo oficial nos cambia todo

Adrien Newey

Buscarán volver a entrar en la élite que no ven desde hace dos temporadas. “En 2023 han vivido algo espectacular”, afirmó uno de sus rivales, George Russell.. Luego este coche se averió desde el verano. Y romper una deriva peligrosa. “Este coche de 2025 fue una decepción.. Difícil de conducir y difícil de crear una configuración”, analizó Newey. “Ahora queremos probar cosas, avanzar y estar estables en términos laborales”, afirmó.

El papel de Cowell

Logrado [Cowell] que con la complejidad de los sistemas de propulsión y la integración con Honda y Aramco, todo tenía que coordinarse

Adrien Newey

Esta estabilidad proviene, por ejemplo, de una clara dinámica de trabajo. Donde el éxito no es opcional (ya fue lanzada por Lawrence Stroll) y donde no dudaron en darle plenos poderes a Newey mientras Andy Cowell cambiará de roles. También está definido. «Se le dio Al darme cuenta de que con la complejidad de los sistemas de propulsión y la integración con Honda y Aramco, todo tenía que coordinarse”, dijo. el nuevo líder del equipo. Quién sabe, este será un punto clave. «Le preocupaba que le faltaran detalles. Y Andy decidió encargarse de esa parte», admitió.

El motor no lo será menos. «La nueva realidad nos permite trabajar muy estrechamente con Honda”, concluyó Newey.. Esto preocupa a todos, porque se dice que Mercedes ya está marcando el camino, Honda tiene este precedente de la era híbrida y retroceder poco a poco no es una opción en la F1.

más con un alonso que sigue creciendo. Así lo demuestran las salidas completas del sábado o los increíbles resultados con un coche extremo. «No todo el mundo lo verá, pero sí algo por encima de lo normal”, anotó en Yas Marina tras la clasificación. El asturiano, de momento, seguirá en 2026… aunque podría ser su último año, porque ha progresado por momentos.

Quienes dominen al inicio podrán decirnos qué equipos reinarán a lo largo de la era.

Carlos Leclerc

Por ahora, abraza a Newey y espera que Aston vuelva a tomar el liderato. con el lema claro tener que estar en cabeza desde el primer metro del curso 2026. “Aquellos que dominen en la salida podrán decirnos qué equipos reinarán a lo largo de la era”, afirmó Charles Leclerc, piloto de Ferrari. Llegar con el pie cambiado… puede ser una mala noticia aunque todo cambie dentro de Aston Martin. Ha comenzado el invierno más importante de su historia.